据港交所7月26日披露，理想汽车通过港交所聆讯，高盛、中金为联席保荐人，瑞银集团为财务顾问。理想汽车将寻求作为具有不同投票权架构的发行人申请双重主要上市。

“双重上市”是指两个资本市场均为第一上市地，需要同时受到美国证券交易委员会（SEC）和香港证券及期货事务监察委员会（SFC）的监管。此前，由于赴美上市不满两年，不满足二次上市条件，7月7日在香港挂牌的小鹏汽车就采取了这种方式。

双重上市的方式回港上市，相较于二次回港IPO，其将面临港交所更为严格的审查，类似在港首次上市的流程，不享受豁免。

此次，理想汽车实行不同权架构，A类股一票投票权，B类股10票投票权，李想持股23.79%，王兴持股24.53%。

一般来说，公司提交上市申请后，差不多三个月后就可以在香港挂牌。小鹏汽车也是交表后三个月左右，于6月底通过聆讯，并于7月7日在港挂牌。也就是说，如果一切顺利，理想汽车或将在8月底左右在香港挂牌上市。

2020年，“蔚小理”三家中国新造车企业在美股市场顺利会师；今年3月，它们同时就被传出正在谋划进军港股市场。

虽然完成在美股市场的上市，能够暂时解决资金问题，但是新造车势力仍然没有摆脱烧钱的困境。

以理想汽车为例，它的业绩记录期处于亏损状态。于2018年、2019年及2020年以及截至2021年3月31日止三个月，理想汽车分别产生净亏损人民币15亿元、人民币24亿元、人民币1.52亿元(2314.8万美元)及人民币3.60亿元(5494.3万美元)。

2021年6月，理想汽车的上险量为7827辆，首次超过了蔚来的7777辆以及小鹏的6639辆，成为六月新势力品牌上险量第一名。

此前，理想汽车在六周年纪念文章中表示，将持续扩大用户群体，2025年达成160万辆的销量目标，覆盖更广泛的家庭用户。

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