你知道吗?如果跟去年底相比,现在加一箱油需要多花出一张“毛爷爷”。
6月14日24时,国内汽、柴油价格每吨分别上调390元和375元,大概是每升涨0.3元。国内油价再次创下历史新高。
也就是说,调价后,92号汽油的全国平均价格将涨至9.3元,95号汽油平均价格则将涨至9.82元,海南省95号汽油价格甚至将达到11元。
不到半年时间,汽油价格平均每升已经上涨约2.2元,相比于2021年底,现在加一箱油(50升)就要多花110元
给你算一笔账:就现在这个油价,你加一箱92号汽油都要465元。传统燃油车(非混动)一箱油最多也就能跑800公里,按照每天上下班通勤就按20公里计算,一天光油钱就要11.63块,就算一周只开5天,也超过58块了。
好消息是,国际油价已经触及130美元/桶的天花板价格,根据《石油价格管理办法》,130美元/桶之后,国际油价即使上涨,国内油价都将不提或者少提。
坏消息是,天花板价是“活的”。自从上述机制启动以来,国内成品油调价还未触及过130美元/桶的“天花板价”。至于冲破之后是会继续上涨还是采取调控措施,如何执行,这些都没有人经历过。
唯一肯定的是,高油价之下,每一位普通消费者都需要为此买单。
有车的不敢开车;搞运输的成本上涨,进而推高商品价格;衣服、塑料、医卫、建设……都是以石油为原料;甚至细究起来,连“二师兄”的价格,都受到油价影响。
千言万语汇成一句话,油价上涨到底什么时候才是个头?
“2008年国际油价触及147美元的历史高点时,国内油价才6.3元;如今只不过刚碰一下139美元,油价就涨到9元了。这是油价涨了还是桶贵了?”
近段时间,上述言论一次次被提及,而作为“两桶油”之一的中石化率先站出来回应了。
首先,我国油价是以国际市场原油价格为基础,加上成本和适当的利润率,来确定国内成品油零售价格。中石化强调,国内油价与国际油价走势基本上是相吻合的。
发改委也曾表示:每次价格如何调整,主要看调价前10个工作日国际油价平均值与再之前10个工作日平均值的比较情况,不是简单由调价前几天国际油价变动决定。
一言以蔽之,现在国内油价上涨,那得赖国际油价。
其次,为什么现在的油价比2008年的价格高了那么多?
2008年国内成品油与国际油价出现价格“倒挂”,为了不将高油价传导至各个行业,引起全国物价上涨,国家与三桶油累计补贴1652亿元。
中国石化表示,当时国际油价达到140多美元/桶,国内成品油却按照80-90美元/桶来售卖,折算升价,本来成品油价将超过10元/升,最终的售价仅为6.3元/升,政府层面和“三桶油”每升油对车主的补贴达到4-5元。
加上成品油消费税的大幅提高。2009年起我国实施成品油税费改革,取消公路养路费等6项收费,其他成品油消费税单位税额相应提高。根据新华社的测算,现在油价中各类税费的总和约为48.15%。
成本高了、税费多了,汽油的零售价格自然而然出现上涨。除非国家出台政策调控,否则我们是很难回到2008年的“6元时代”了。
因为不断创新高的油价,消费者已经叫苦不迭。不少消费者都感叹:“为什么还不出台政策平抑油价?”
2008年,国家出手调控,加上三桶油买单,才使得消费者对那时的高油价感知并不明显。
2016年,国家发改委发布《石油价格管理办法》,其中明确,高于每桶130美元(含)时,按照兼顾生产者、消费者利益,保持国民经济平稳运行的原则,采取适当财税政策保证成品油生产和供应,汽、柴油价格原则上不提或少提。
“国家制定这个办法,是为了让能源价格越来越市场化,使得这种资源性产品回归其商品属性,所以当下国家不再给予这些石油企业补贴。”中关村发展集团高级专家、首都科技发展战略研究院研究员董晓宇表示。
同时,董晓宇称:“目前,国际油价尚在130美元的成品油调价的‘天花板’以下,还没到政府出手调控的界线。”
厦门大学中国能源经济学研究中心主任林伯强也表示:“当国际油价达到每桶130美元后,国内成品油将如何按照机制定价,缓解百姓负担,将真正成为一项挑战。”
对于汽车市场而言,持续的高油价势必会影响消费者的选择。林伯强介绍,对石油依赖度太高也是国家希望引导使用电动车的原因之一。
有意思的是,就在油价靠近10元时代的这一天(6月14日),小鹏汽车在官方公众号推送了一篇名为《今晚,95号汽油或将突破十元》的文章。在其中直言,买了电动车就可以“无油无虑”,似乎像在对犹豫中的车主说,买了电动车从此告别“油价焦虑”。
虽然高油价势必会利好新能源,但却是利空消费。就像文章一开始提到的,能源价格上涨将会导致各项生活成本的增加。如果收入没有随之上涨,就意味着生活更加艰难。此时,相比起买车或者换车,部分消费者更倾向于改乘公共交通或是骑行。
那么,你是会选择转向新能源汽车,还是选择公共交通或者自行车呢?欢迎在评论区留言,理性讨论。
相对2020年初,一升油涨价4块,50L的油箱加满,多花200
一年起码加24箱油 凭白无故多出来两千五
没多少吧就算意见12000km 百公里6L 也就是720L油 按10元算,一年7200元。
多大的箱?
天花板油价是活的
我希望涨到20元一升,我基本都开电动车,不像人家出去买个菜都要开车去。
双擎的优势越来越大,本来双擎比纯油车贵1万多,但是油价的上涨给双擎制造了机会。纯电涨价加后期保养贵,不保值上看还是不敢买
利好日系车
怪不得香蕉贵呢。
咱还是小电驴吧
该开车的,还得开,不必要开车的,基本还在开,可开可不开的,基本上也在开
买车肯定要买的,雅迪 小刀随便挑。
去年刚买车的时候优惠下来一箱油330,现在优惠下来450
一个月左右没加油了
我2019年中买的吉普(1.4T的发动机),加92号油,和目前的油价比加满一箱油上涨了150元左右吧
少提
一箱油贵了200了
一个月多了300块
油价说:油我做主
一辆汽车,一辆摩托车,天热骑摩托,天冷开汽车
砖家思想 贵500就有一多半人不开车了 那空气也好了 路也不堵车了
原则上不调或少调,以我多年的经验,正常调!
工资不涨
一百怕是不够吧,油价从4-9,自己算吧
这是你说的。加一箱才贵一百元:50 升油箱95 号原来5.1 元.现在10.1 元贵多少
在来次50美元,然后再升到130美元,油价大概率会涨到18元每升!就是这么任性!就是这么狂妄!
一年多花,6千的费用。
车是越来越多了,如果涨的司机少开车了,交通也方便了,污染也少了。
75升油箱,相比疫情刚开始时,一箱油贵了300
凌晨出行,一天0到120公里不等,没办法使用公共交通工具
我已经买了小电驴了 太香了 上班也不堵了
出行成本越来越高,买自行车代步得了
涨就涨吧,没有别的办法!
还尼玛一百?特么21年一月十号提车,油价6.01,现在9.3,这特么是一百?
一天油钱就80
出行成本降了,因为这段时间电动两轮出行,车里的油是五月份的
毛子油便宜呀!快去买
我燃油支出不仅没多还少了
涨的钱最终去了哪
何止2块2,基本都翻倍了。以前240加满一箱,昨天加得460多
嗯
降了,坐地铁了
油价涨,该开车还开,就怕年底有人说他还在亏
家庭出行开车,平时上下班就自行车或者公交车。
放开摩托车吧,小踏板不堵车2个油真香!
油价涨,意味着生活方方面面成本都涨
记得当年国际油价140美元一桶的时候,油价也没有现在这么高
唉上下班每个月1千油费
一般都不开车了
汽车已成为新的经济增长点。
油价太高养不起车了,转卖吧
100块够吗?怎么算的呢?
现在这个油价我的出行也就七毛五一公里,还可以接受!
每次路过加油站﹐小弟都会用羡慕忌妒恨的目光来欣赏有钱人享受高端消费的场景……
地板价是死的,天花板是活的,股票规则也用这个吧
为了扶持新能源汽车
油车卖不上价,电动车价格还涨了不少,怎么换车?
我一个月一箱油,偶尔还用不完,随它去了
没有吧,油没贵,不是桶贵了吗?
没车
2020年买车中,四十升油箱加满油花200左右,现在加满一箱油396,翻了将近一倍,这就是专家口中的微涨不影响生活
出行坐公交,偶尔开下车不影响。
温水煮青蛙
满街全是二轮电动车
回老家上班了,主要花销都是加油
这贵了的一百元正好把油箱加满
贵100,用脚趾头算的账嘛