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2022年一箱油贵了100元,你的出行成本涨了多少?

你知道吗?如果跟去年底相比,现在加一箱油需要多花出一张“毛爷爷”。

6月14日24时,国内汽、柴油价格每吨分别上调390元和375元,大概是每升涨0.3元。国内油价再次创下历史新高。

也就是说,调价后,92号汽油的全国平均价格将涨至9.3元,95号汽油平均价格则将涨至9.82元,海南省95号汽油价格甚至将达到11元。

不到半年时间,汽油价格平均每升已经上涨约2.2元,相比于2021年底,现在加一箱油(50升)就要多花110元

给你算一笔账:就现在这个油价,你加一箱92号汽油都要465元。传统燃油车(非混动)一箱油最多也就能跑800公里,按照每天上下班通勤就按20公里计算,一天光油钱就要11.63块,就算一周只开5天,也超过58块了。

2022年不到半年的时间,加一箱油就要多花出一张“毛爷爷”

好消息是,国际油价已经触及130美元/桶的天花板价格,根据《石油价格管理办法》,130美元/桶之后,国际油价即使上涨,国内油价都将不提或者少提。

坏消息是,天花板价是“活的”。自从上述机制启动以来,国内成品油调价还未触及过130美元/桶的“天花板价”。至于冲破之后是会继续上涨还是采取调控措施,如何执行,这些都没有人经历过。

图片来源于网络

唯一肯定的是,高油价之下,每一位普通消费者都需要为此买单。

有车的不敢开车;搞运输的成本上涨,进而推高商品价格;衣服、塑料、医卫、建设……都是以石油为原料;甚至细究起来,连“二师兄”的价格,都受到油价影响。

千言万语汇成一句话,油价上涨到底什么时候才是个头?

油贵了还是桶贵了?中石化回应

“2008年国际油价触及147美元的历史高点时,国内油价才6.3元;如今只不过刚碰一下139美元,油价就涨到9元了。这是油价涨了还是桶贵了?”

近段时间,上述言论一次次被提及,而作为“两桶油”之一的中石化率先站出来回应了。

首先,我国油价是以国际市场原油价格为基础,加上成本和适当的利润率,来确定国内成品油零售价格。中石化强调,国内油价与国际油价走势基本上是相吻合的。

图片来源:中石化官微

发改委也曾表示:每次价格如何调整,主要看调价前10个工作日国际油价平均值与再之前10个工作日平均值的比较情况,不是简单由调价前几天国际油价变动决定。

一言以蔽之,现在国内油价上涨,那得赖国际油价。

其次,为什么现在的油价比2008年的价格高了那么多?

2008年国内成品油与国际油价出现价格“倒挂”,为了不将高油价传导至各个行业,引起全国物价上涨,国家与三桶油累计补贴1652亿元。

中国石化表示,当时国际油价达到140多美元/桶,国内成品油却按照80-90美元/桶来售卖,折算升价,本来成品油价将超过10元/升,最终的售价仅为6.3元/升,政府层面和“三桶油”每升油对车主的补贴达到4-5元。

图片来源:新华财经

加上成品油消费税的大幅提高。2009年起我国实施成品油税费改革,取消公路养路费等6项收费,其他成品油消费税单位税额相应提高。根据新华社的测算,现在油价中各类税费的总和约为48.15%。

成本高了、税费多了,汽油的零售价格自然而然出现上涨。除非国家出台政策调控,否则我们是很难回到2008年的“6元时代”了。

专家:还没到出手调控的时候

因为不断创新高的油价,消费者已经叫苦不迭。不少消费者都感叹:“为什么还不出台政策平抑油价?”

2008年,国家出手调控,加上三桶油买单,才使得消费者对那时的高油价感知并不明显。

“为什么还不出台政策平抑油价?”

2016年,国家发改委发布《石油价格管理办法》,其中明确,高于每桶130美元(含)时,按照兼顾生产者、消费者利益,保持国民经济平稳运行的原则,采取适当财税政策保证成品油生产和供应,汽、柴油价格原则上不提或少提。

“国家制定这个办法,是为了让能源价格越来越市场化,使得这种资源性产品回归其商品属性,所以当下国家不再给予这些石油企业补贴。”中关村发展集团高级专家、首都科技发展战略研究院研究员董晓宇表示。

还没到出手调控的时候?

同时,董晓宇称:“目前,国际油价尚在130美元的成品油调价的‘天花板’以下,还没到政府出手调控的界线。”

厦门大学中国能源经济学研究中心主任林伯强也表示:“当国际油价达到每桶130美元后,国内成品油将如何按照机制定价,缓解百姓负担,将真正成为一项挑战。”

对于汽车市场而言,持续的高油价势必会影响消费者的选择。林伯强介绍,对石油依赖度太高也是国家希望引导使用电动车的原因之一。

图片来源:小鹏汽车官方公众号

有意思的是,就在油价靠近10元时代的这一天(6月14日),小鹏汽车在官方公众号推送了一篇名为《今晚,95号汽油或将突破十元》的文章。在其中直言,买了电动车就可以“无油无虑”,似乎像在对犹豫中的车主说,买了电动车从此告别“油价焦虑”。

虽然高油价势必会利好新能源,但却是利空消费。就像文章一开始提到的,能源价格上涨将会导致各项生活成本的增加。如果收入没有随之上涨,就意味着生活更加艰难。此时,相比起买车或者换车,部分消费者更倾向于改乘公共交通或是骑行。

那么,你是会选择转向新能源汽车,还是选择公共交通或者自行车呢?欢迎在评论区留言,理性讨论。

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