“L9 是 500 万以内最好的家用旗舰 SUV”，自从李想说出这句话后，理想L9就一直备受关注与争议，说好的人极力推崇，说差的人极力嘲讽，不过粉与黑的对于理想汽车来说，都不是最关键的，只有真金白银肯花钱买的，才是真正的上帝。
就在近日，理想汽车公布了L9的首个完整月份的交付数据：10123辆，这一堪称完美的成绩，也成为了首个在40万以上价格带，月交付量便过万的中国品牌车型。同时， 9月份理想L9的这一成绩，也成功跃居中国大型SUV市场销量榜首，远超奔驰GLS、宝马X7，甚至远超其余所有大型SUV车型的全部销量总和。
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不过有一点值得注意的是，在国内市场上榜的所有大型SUV车型的售价，都要高于理想L9，包括自主品牌的红旗HS9和北京BJ90，也都是50万元以上的定位，其余进口车型更都是百万以上豪车，这应该也是理想L9热卖的主要原因之一，又大又便宜怎能不惹人爱呢？所以，真正有需求的人，根本不在乎它是不是真的在500万元以内称得上“最好”。当然，李想的这句话，也属实是给该车型赚足了吆喝与面子，让让避免了当年“保时泰”的尴尬。
理想L9的这一成绩，放在全球范围内，也是个相当好的成绩，仅次于雪佛兰Tahoe的10432辆，以309辆微弱差距位列第二，紧随其后排名第三的车型则是通用旗下的商用车GMC Yukon，销量为8343辆。
雪佛兰Tahoe在美国的售价约5万美元起，折合人民币的价格区间约为35万元-60万元之间，其实这款车大家也不陌生，虽然我们除了展会外，很少能看到Tahoe实车，但是在很多美剧，老美警察的公路追逐场景中，却经常有雪佛兰全尺寸SUV的身影，那就很可能是Tahoe了，当然如果不是它，就可能是和它同平台的雪佛兰suburban（萨博班）了。
Tahoe这款车虽然此前有过传闻说雪佛兰要以SKD（全进口组装）的方式，进入中国，但至少到目前没有任何进一步明确消息，而如果采用进口整车方式在中国销售，参考林肯领航员和萨博班的平行进口价格来看的话，综合加价下来翻倍到70-120万元人民币是铁定的了，所以这么看来，哪怕是其大举进军国内，理想L9也会稳操胜券。
所以，目前来看，理想L9哪怕不像李想本人说的“500万以内最好的旗舰SUV”，但作为性价比最高的车型之一，倒是争议不大。
在理想L9取得这么好的交付成绩之后，理想汽车的整体销量本该更上一个台阶，但因为其首款车型理想ONE，正处于换代过程中，所以也影响了该车型在9月份的交付量，仅仅达到了1408辆，相比8月交付4571辆，下滑了近70%。不过，对应的新车型L8，11月份就会开始启动交付。另外，计划明年2月底开启交付，定位中大型SUV的新车型L7，也同样颇具看点，相信届时在L7、8、9的联袂之下，2023年的理想汽车月销量，突破到2万台以上应该问题不大。
不过稍微有点令人担心的是，这三款车型的售价区间差异不大，各种配置均分布在35-45万之间，所以也很可能出现自相残杀的局面，但究竟结果如何，我们期待明年的答案揭晓。
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Gls和x7的中国市场贡献了全球一半销量
还差得远
想投稿怎么办，有人知道么
这个观点不敢狗同