近日，玛莎拉蒂官方宣布，旗下MC20跑车的纯电动版车型项目已被正式取消。这一决定源于市场调研和客户反馈，显示出消费者对纯电动跑车的兴趣有限，尤其是在超级跑车领域，高性能纯燃油发动机仍然更受欢迎。此外，纯电动跑车的商业利益也不明显，加之斯特兰蒂斯集团撤回了研发资金，玛莎拉蒂不得不重新评估其2023年全面电动化的产品策略。

MC20电动版最初于2020年宣布，计划搭载三电机驱动系统，最大功率超过700马力，并预计在2025年发布。然而，随着项目的取消，玛莎拉蒂的纯电动SUV和轿车计划也可能受到影响。例如，全新Levante原本计划搭载纯电动动力系统，并预计在2027年发布，但目前进展缓慢。同样，原定于2025年发布的纯电动版总裁四门轿车，其发布日期也被推迟至2028年。

在电动版MC20项目取消后，玛莎拉蒂将专注于燃油版MC20的升级和优化。最近，玛莎拉蒂发布了MC20 GT2 Stradale版本，该版本相比普通版车型，最大功率提升了10马力，车身重量减轻了60公斤，并增加了更多的空气动力学装置，以提升整车的操控性。目前，玛莎拉蒂已发布的纯电车型包括Grecale纯电版、GranTurismo纯电版以及GranCabrio纯电版。

值得一提的是，阿尔法・罗密欧33 Stradale与MC20采用了相同平台，全球限量33台，并且已经开始了燃油版车型的交付。此前，阿尔法・罗密欧官方曾表示33 Stradale也将推出三电机750马力的纯电动版本。然而，随着MC20纯电动版项目的取消，33 Stradale的纯电版开发也可能被搁置。

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