坦克500是坦克品牌继坦克300后的第二款车型，2022年3月18日上市以来，已有半年的时间。坦克品牌践行以“可成长”属性作为自我驱动力，在8月份开启了TCU升级。这次升级的众多功能之中，就包括将自研9AT变速器软件模块升级到025版本，主要针对坡道换挡逻辑、城市工况换挡质量做了优化，从而保证合适档位下车速和动力的配合，给用户更平顺的驾驶感受。
时逢十一小长假，本小编原计划开公司的长测车坦克500去一趟草原，奈何因突如其来的寒流而改变了行程，临时改为了城市道路的用车体验。这台试驾车是商务版造境型，首先从车身尺寸参数来看，是要比普拉多大同时略小于兰德酷路泽。（请注意后挂备胎对车身长度的影响）：
其次从视觉上，坦克500与其他车辆的对比也很明显，比如下图，停车场里的坦克500高大威猛，很是威武霸气：
小编也曾在社交平台上，看到这张用户新提的坦克500与坦途停放在一起的照片：
坦克500在内饰方面，兼有越野的狂野和商务的奢华。座椅的缝线和填充物的质感毫不马虎，水晶档把加水晶一键启动按钮，中央悬浮式中控屏，中控台的木质与皮质混搭，可谓是配置拉满。在中控屏下方，有一个小复古味道的机械时钟表，与下方一排物理按键结合在一起，显得很有档次，按键按下去的质感和回弹的感觉也很”高级“。
试驾车（商务版造境型）的前后排座椅均配备了通风及加热功能，同时也配有按摩功能，可模拟的按摩手法包括波浪、蛇形、猫步、肩部、腰部、脉冲、蝶形和单排等模式，这些模式均可以通过中央的14.6英寸中控大屏来控制。后排的7英寸控制屏可以控制后排的按摩模式以及座椅的通风加热等，同时也可以对副驾驶座位进行调节，让后排的“老板”随时掌控自己的乘坐空间。
在城市快速路100公里/小时以内的主要速度区间，坦克500在加速方面动力充沛，所装配的自研3.0T V6发动机表现可圈可点。车身平稳及车内静谧性都相当的不错。即使在雨天，车内NVH控制也很令人满意。在红绿灯较多的道路及低速走走停停的场景下，适应变速箱的调教后，也可以达到很好的平顺性。这也是本文开头提到的“TCU变速器模块版本025”的升级中的重点升级内容，体现了坦克“可成长”的产品体验的设计主旨：“洞悉用户需求痛点、吸收用户创意，完成产品精准优化”。
坦克500的导航以及导航信息的双屏联动，也给我留下了比较深的印象。在仪表盘屏幕上，关键导航信息会清晰的显示出来。同时，因为只是显示关键信息，并不会占用太多的屏幕空间，不影响仪表盘上其他信息的显示。
在储物空间方面，小编曾在天气好的时候，用坦克500带娃出行。坦克500的后备箱在容纳一辆大型的儿童座椅后，还有足够的空间可以容纳如帐篷、坐垫等物品。
坦克500支持儿童座椅ISOFIX固定方式。同时，通过使用第二排座椅的靠背调节功能，可以在确保安全的前提下，将儿童座椅调节到一个合适的角度，给宝宝提供一个安全舒适的座位。
最后我对此次坦克 500的使用体验做一个总结：坦克500符合中大型商务豪华SUV/高端豪华越野SUV的定位。本次用车主要是城市道路场景，坦克500的驾驶平顺性、车内静谧性以及车内配置等都达到了豪华车的水平。车内空间也满足城市出行的多种场景。
本文为【车评网】原创，作者：柳丹燕，编辑：田淼。关注【车评网】，专注汽车行业深度报道。
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视频直播
哎呦，这车在城里这么好开么？
开着就想拥有的豪车
我的是五座，内饰是白色
有儿童座椅固定装置就可以安装儿童座椅了。
坦克500是看着气派
坦克500也算考究，做的是很到位，是理想的车型