快递业的“驿站代收和出卖隐私”，是服务业发展的倒退和耻辱

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2021-9-3 14:45 793 12,159 来源：车评网

“自从有了那个破驿站，快递就不给我送到家里了，大热天还得自己去取，还要排队，服了……”家住在杭州的杨女士，忍不住的向记者抱怨着。同样的情况，家住在北京海淀某小区的王先生也遇到了，“自从搬到这个小区，就开始自己去驿站取快递了，钱没少花，服务打了折扣，有时候快递急用，一天要跑2-3趟驿站”，记者问：“听说跟驿站说一下，不让代收就可以了，不行么？或者选择给送上门的快递”，王先生无奈的说“在淘宝买东西，买家决定不了选哪家快递公司啊，也已经嘱咐了驿站好几次了，结果快递公司还是送到驿站去，不给送到家，逼的我现在都尽量在京东购物，才能给送上门。”

其实这种情况，小编和身边很多同事也都遇到了，以前都是快乐的在自家门口收快递，忘了从什么时候开始，不得不抽时间自己跑去驿站，排队等候取件，然后再捧上楼，目前小编所在的北京某小区只有顺丰、韵达和京东给送上门。

9月1日，中通、申通、圆通、韵达、百世和极兔全网派费上调0.1元/票，这意味着快递派送员说每派送一件货，收入增加1毛钱……结果这新闻在某短视频平台的评论区炸了，铺天盖地的在问“什么时候能把快递给送上门”，还说现在的快递员把货都一股脑的放到驿站，钱也太好赚了吧，别说一天派300单，到500单都没问题……

01 这是一种服务倒退，更是一种“隐私出卖”

有人说有了驿站，可以解决家里没人，快递丢的问题。这完全是一种借口，对于绝大多数人来说，肯定是希望在家接收快递。而且驿站和快递柜不同的是，收件人没有选择权，如果不在家又担心丢，可以选择让快递员帮忙寄存快递柜，但所谓驿站的服务却没给收件人选择权，在花了同样的钱的情况下，全都给你放在驿站，这就是一种服务的倒退。

有人说可以选择取消“代收”服务，问题是可能你嘱咐或者设置了几次也没用，比如阿里巴巴的菜鸟驿站，你还要单独下载个它的APP，问题是我从来没有主动申请做的你“客户”，你凭什么逼我下载你的软件呢？而且软件中还找不到相应的设置功能……

最重要的一点是，快递公司凭什么把用户的个人资料给了驿站的系统呢？这不是明目张胆的出卖用户的隐私数据么？

在2018年国务院基于《中华人民共和国邮政法》发布的《快递暂行条例》中第四十四条的明确指出，经营快递业务的企业有下列行为之一的，由邮政管理部门责令改正，没收违法所得，并处1万元以上5万元以下的罚款；情节严重的，并处5万元以上10万元以下的罚款，并可以责令停业整顿直至吊销其快递业务经营许可证：
（一）略……；
（二）略……；
（三）出售、泄露或者非法提供快递服务过程中知悉的用户信息；

02 这是一种违规行为

“经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人当面验收。收件人或者代收人有权当面验收。”上面的规定同样来自于《快递暂行条例》的第二十五条，其中明确的规定了，必须送到订单中指定的地点，而显然绝大多数情况下，“驿站”并不是这个指定地点。那么到底是谁给了这些快递公司“胆子”，让他们这么干呢？或者是什么逼着他们要这么干呢？

03 快递员和驿站的合作商业逻辑

每个快递员派送一单，因为地区和时间问题，收入大概在0.8-1.4元之间，而如果快递包裹放在驿站的话，需要支付给驿站大概0.4元/件，也就是说驿站会从快递员身上赚钱。那为什么快递员还愿意放在那呢？一方面确实存在少量收件人，认为放在驿站更方便，但更多的收件人是“被妥投”的，这波操作，可以让快递员大幅提高效率，不用联系收件人，不用爬楼，不用等开门……一股脑放在驿站就行了。而驿站代收的包裹越多，赚的越多，同时也能吸引更多人到店，进而做一些其他的生意，比如便利店等等。同时，驿站也可以代寄快递，但非本文重点讨论话题。

04 自动配送的普及

从根本上讲，解决效率和成本的问题，靠的是终端配送机器人化的应用普及，在这一点上，类似外卖的配送，所以美团、京东、菜鸟等公司也一直在开发无人配送，虽然有些技术突破，但仍需要比较久的时间才能解决技术与相关法规的完善，以车评网对于相关技术的关注来看，至少还需要5-10年时间。而在这个过程中，无疑还是需要大量的人力解决的。

明明是为了解决少部分人收件不方便的问题，诞生了快递柜和驿站这些形式，但却被快递公司滥用了，不仅让很多用户“被妥投”，甚至被出卖了个人隐私数据，无疑是中国服务业发展的一个“耻辱”，车评网希望我国有关部门能够把这种既成事实的恶劣现象管一管，真的没必要等用户投诉再逐个治理，因为已经是普遍的现象了，不要让本应该有的快递上门派件，变成了一种“奢望”。