9月23日，据咨询公司Alixpartners（艾睿铂）的消息，今年因芯片短缺、原材料成本上涨，全球汽车制造商或将损失2100亿美元，全年将减产770万辆汽车。这两个数字大概是今年5月时预测的两倍。
今年因芯片短缺、原材料成本上涨，全球汽车制造商或将损失2100亿美元。
在最新的预测报告中，艾睿铂表示，芯片短缺只是供应链问题的一部分，钢铁和塑料树脂等原材料价格上涨，正在推高汽车成本，致使不少车企减产。
在年初，汽车制造商和零部件生产企业都认为，年底原材料以及芯片短缺的情况将会缓解。到了2021年最后几个月，芯片短缺问题仍然没有缓解，同时大宗商品价格也出现上涨。
目前在美国市场，经销商的库存量约为20天，不到正常水平的一半。
艾睿铂汽车业务董事总经理丹·赫施 (Dan Hearsch)表示：“最初我们认为，到四季度汽车市场会回归正常，并回到正常的交易水平，但目前来看，这不会发生。”美国IHS Markit（埃信华迈）在上周下调了对2022年汽车市场的预期。
目前在美国市场，经销商的库存量约为20天，不到正常水平的一半。国内市场还算平稳，2021年8月汽车经销商库存预警指数为51.7%，为2021年最低，但是库存预警指数仍高于警戒线1.7个百分点。
国内汽车经销商库存指数仍位于警戒线之上
这说明乘用车的库存压力，并没有消失，只是比先前小了一些而已。即使存在缺芯的情况，但国内乘用车的供应总体还算充足。
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亏的一塌糊涂，不过好在都不咋地，哈哈
小编混日子的吧
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