日前，据红星新闻报道，其从司法鉴定科学研究院获悉，“特斯拉潮州事故”有了新进展——事故鉴定报告已经给到潮州警方。不过，对于鉴定结果，司法鉴定科学研究拒绝接受采访，也不会进行公布。
据了解，该机构是潮州警方选定的第三方鉴定机构，隶属于司法部，是司局级科研事业单位，其设有“痕迹鉴定学、电子数据鉴定、道路交通事故技术鉴定”等专业。
图源：网络资料（事故现场画面）
回顾此次事件，2022年11月5日，广东潮州饶平县一辆特斯拉Model Y在准备停车时车辆“突然加速”，接连撞上两辆摩托车和两辆自行车，造成了两死三伤的严重后果。
图源：网络资料
网络流传的监控视频显示，一辆特斯拉Model Y正准备靠边停车时“突然开始加速行驶”，在行驶过程中，因速度过快先后撞上两辆摩托车与两辆自行车。
微博昵称为“詹丘比”的用户发文截图
去年11月12日，据微博昵称为“詹丘比”的用户发文称，自己是此次事故特斯拉车主詹先生的亲属，并发布长文介绍了本起事故状况。值得一提的是，该用户自去年12月之后便不再更新推文，也不再对网友的提问进行回复。
图源：网络资料
11月13日，特斯拉方面首次回应表示：
从现有事故视频可以看出，车辆高速行驶过程中刹车灯长时间没有点亮。这和后台数据反映的情况吻合：
目前警方正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定以还原事故真相，我们会积极提供必要的协助。也请大家不要听信谣言，不要传播未经证实的信息。
针对此次事故，特斯拉方面曾做出回应
随后于11月16日，特斯拉方面再次作出回应称，“已经开启事故鉴定工作，且参与此次鉴定工作的是国家认可的专业权威鉴定机构，由警方选定。在警方的监督下，鉴定工作正在进行。”同时称，“最终事故鉴定结果需等待警方通告，一切以警方公布的信息为准。特斯拉将遵从警方和鉴定机构的安排，全力配合各项调查工作。”
视频直播
不公布就是特斯拉有问题，不然警方会通报车主操作不当导致的事故
这件事网上闹的沸沸扬扬，警察应该公布调查结果，如果是特斯拉的问题，那就应该勒令停产召回并罚到它破产，如果不是也应该还特斯拉清白，不要一出事故就是刹车失灵。
就知道这结果，特斯拉培养驾驶员养成了坏习惯。而驾驶员一出事就是想让特斯拉刹车甩锅。可能嘛！数据和第三方不会撒谎。
就是电门当刹车。很显然的。根本不需要鉴定。
这件事到最后只会让大家慢慢淡忘掉，不会有结果的，那假设是车主的责任，TSL会不公布维护品牌权益吗？受害家属会放过车主吗？如果是TSL责任，相对于名誉和股价，受害者和车主的赔偿只是冰山一角。中国有句古话，和气生财！
特斯拉当月发起的召回实际上已经变相承认了设计有缺陷了，只是因为种种原因特斯拉没有公开承认
很明显:油门当刹车了。
但凡有点常识和独立思考能力的人都推理出来。
鉴定结果早就通报给死者家属了，家属已经对驾驶员提起诉讼，难道真消息就这么闭塞吗？
不看新闻也知道特斯拉会怎么说，这些文字都能背出来了，每个失控事故都一样说辞。
还是搞不懂，但凡开车的，就算是刹车踩下去不起作用。你也不至于踩着油门不松了。肯定有人会说，把油门当刹车踩错了。就算你踩错了，那个加油们的速度，是个开车的能感受不出来。我不求你去踩刹车，你最起码能松掉油门。结果是油门深度100%的踩下去了。能开个特斯拉都飘成这样啦？
特斯拉能够提供后台数据，“证明”车主踩死了电门，车主不能提供证据，打官司肯定是车主吃亏。车机系统是极其复杂的，肯定有bug，但是隐藏很深，测试员都测不出来，司法鉴定部门不可能测的出来，法律上只能采信特斯拉的证据，出于“保护”车主的目的，只好不公布结果。想买特斯拉的朋友想好了，命丢了不要紧，说不定还要吃官司，一辈子英名丢了多不值啊
这么轰动的事件，还是把鉴定结果公之于众吧！有什么不敢的，是驾驶员问题，完全可以公开啊？而且驾驶员家属还不太认可这家的鉴定结果，那不是更可以及应该公开吗？
如果刹车真的踩不下去，是不是就不会记录到踩刹车的数据，更不要说刹车灯被点亮了。如果驾驶员的操作没有被传感器识别，车辆就不会有相应机械动。车机记录的可以是证据，那么人脑的记忆为啥不可以被采信呢？为什么出了问题机器说不是我的事就一定是人的事呢？
这样的机构这样合理吗？难道这样就符合咱们的国情了，凡事公共事件，所有单位或个人必须公平公正公开情况和结果，所有搞隐蔽搞私密的都是违反了国民标准的初衷了，我极力反对
不公布是因为特斯拉没有问题，有问题早就公布了，难得的一次打击特斯拉的机会。公布出来后，特斯拉销量会更好，国产电车的日子就更难了
特斯拉还是安全的，因为他从来不坑害我们穷人
会开车的人就懂，肯定是紧张了不断踩油门才有这样的后果。如果是正常人不管踩了什么，只要车速加快肯定会松开的。不管什么车只要松开车速会很快降下来的，这种情况在国内经常发生的，别说什么踩了刹车会加速。道理很简单，你们可以试试你家的几千块的小电驴按着刹车会不会加速。刹车系统都是独立的，不存在踩刹车加速的情况
鉴定机构对警方负责，不对媒体公布结果是很正常的，而特斯拉作为一个汽车产品，同样无权公布车主的隐私数据，这两个都无可厚非，至于说用户方之前互动，之后只字不提原因就未知了。其中特斯拉的行车记录数据第三条短按p挡又快速松开与视频情况吻合，而全程没有刹车动作与刹车灯未亮起也是吻合的。如果车主故意主观上又有点说不过去。。。除非有什么其他情况。但是从现有表现来看，应该不会是车辆的问题。大家耐心等待警方结果吧。
另外公布是警方发布会的事，人家鉴定机构跟特斯拉没必要也没资格擅自公布！看新闻不用脑的吗？
估计车机混乱状态下，将电门和刹车信号互换，刹车变加速了
我给你们一个全中国最权威解释，是唯一，不是之一。
早期大货车有时刹车失灵很常见，很多时候的解决办法就是反复松紧踩刹车几下后，刹车就恢复一些制动，所以大货老司机踩错刹车后以为是失灵，慌张中记起以前刹车失灵解决办法，从而反复多踩油门，这就是车子高速行走但没加速上天而开二公里原因，如果是个别女司机踩错那就是瞬间不断加速撞了，不可能还开一段时间。
大家还记得有一次事故现场复制吗？？？
女士停车变刹车，撞了。
后台数据显示女士踩油门。
出现场的特斯拉技师开特斯拉到现场时，也出现急加油撞车。
足以证明，自动加速的场景，就是火箭落地减速点燃发动机的动作。
温州瑞安的特斯拉失控造成一死二伤，从现场视频极力回避的神操作可以判断出驾驶员是一位驾驶经验丰富的老司机，又是深踩电门，没踩刹车踏板，我是不相信。这电车，唉！还是生命要紧！
刑事案件还可以这样？
“车辆高速行驶过程中刹车灯长时间没有点亮”这句话带有强烈误导性、推责倾向和带节奏的意图，因为它的意思绝不是“刹车灯一直没有亮过”，但给人的感觉确实“基本没踩刹车”。特斯拉应该就这样的表述给予解释，说明动机。
这么重大的事故，驾驶员要吃牢饭了，请大家都安全驾驶。
不对外公布鉴定结果可以接受，那么能不能对外公布一下鉴定机构收了特斯拉多少钱？
为什么大家都认为数据不可以做假的？
又或者指令本来就出错，但后台认为正确，对于电脑智能来说，这完全是有可能的嘛……
就算车有问题也不能爆出来，全球首富啊
对车主不利的鉴定基本都是这样的言论：国内无能力鉴定特斯拉。如果对车主有利的评论一定是：国家权威没有异议，中国空间站都可以独立建造，区区电动车数据鉴定有什么难的。现在不公布结果，驾驶员人为因素可能性很大。在目前中美对抗期间，不论从那个方面，美国政客都要打压中国科技企业，实现脱钩，电动车行业更是如此，加上国内竞争对手，各种势力合并一起必须攻击特斯拉，逼走特斯拉是目标。网络舆论配合即可以达到目的又有流量，
第三方的鉴定结果去年就已经出来了，司机油门踩到底没踩刹车，但司机不认可鉴定结果，而且被撞的死者家属已经向司机提起诉讼了。网上可以查到的
特斯拉有刹车踏板吗？没有!何来长期没有踩下刹车踏板一说。
这种情况，其实简单，随机抽几辆车，去复现，只要有bug肯定能复现出来。而且一般谁开车要停了，还会一直踩着油门不松？而且一直不松，可能吗？后台监测数据根本不能说明什么。看的不是有没有信号而是车主是不是有实际的动作。
油门踏板设计问题，松油门就跟踩刹车一个效果，长此以往遇到紧急情况思维反应错乱，会把油门当刹车。老司机都知道遇到紧急情况踩刹车是条件反射，甚至不需要思考就踩刹车了，然后油门和刹车都集中到一个踏板上……自己脑补，在这里友情提醒老司机，任何人可能都会发生这样的操作
事故不是瞬间发生。一个头脑清醒反应正常的司机，就算油门当刹车，并一直认为自己踩的是刹车，发现车不减速，且不断加速，都会去把脚松开！有点驾驶经验的司机，油门当刹车，踩下瞬间察觉后都会迅速去纠正。
很简单，如果是特斯拉的问题，此刻，已经有国家级的专家组入驻特斯拉了，车辆也停止销售了……参考很多年前三菱的刹车问题吧，喷子们请带脑子思考问题！
关键的一条是，鉴定意见绝对不应该主观臆断。比如，对于电脑系统故障原因不应有排除性陈述，应为：未有直接证据显示电脑系统出错，也没有足够证据排除电脑系统出错，而不应说成无证据显示电脑系统出错甚至是电脑系统正常。对司机操作方面，应该表述为没有足够证据显示司机没有踩踏板，也没有证据显示司机踩了踏板。这样才客观公正。
就说前段时间的视频，特车主行驶中并未踩加速踏板，但踩刹车却提示不能同时踩两个踏板怎么回事
不管公布不公布，我也不考虑特斯拉
已经摆平林志颖了
加速了，电机控制器会收到电门给的加速信号，从而控制电机加速，后台数据都会显示电门被踩下，不过很难区分是电子电踏板偶发故障自动给加速信号或者是电机控制器故障自动控制加速，还是人为深踩电门
这个车主胆大包天，竟然拿乘客的命和自己的天价赔偿+坐牢为赌注，去坑特斯拉！正常人不会这么做吧？能这么做的应该是精神病人，我记得精神病人不负任何刑事责任和赔偿责任。
普通汽车发生这种事故，驾驶员下来说车子刹车失灵，我估计警察都不理他。
特斯拉百米加速几秒钟？特斯拉能达到的最高时速是多少？2分钟左右时间，司机一直100%深踩电门，车速怎么可能才100左右？
如果这事特斯拉无责的话，那特斯拉请的这家第三方机构还值得信赖吗
特斯拉绝不会对鉴定机构和警方行贿。要是我就会对各方都做高额赔偿，包括司机，受害者，并且签订保密协议。特斯拉中国工厂虽然是外企，但至少有一半是国家的，不会希望它破产。
此事故广受关注，相关部门不公开的理由是什么？如何打消公众疑虑？
既然按下p挡按钮说明司机想要停车
考虑到特斯拉在中国的投资，每年上缴的税收和吸纳的就业，特斯拉就绝对不可能出任何质量问题。
一旦发生战争，特斯拉一个指令的事情，感觉这个事件只是一个随机指令测试！
这不仅不能打消大家对特斯拉的疑惑，也严重损害有关机构的公信力，让大家看到是万能的
其实，无论怎样，特斯拉汽车一而再，再而三滴在路上“失控”狂飙，都应该找出原因来，以便改变这种杀人机器的杀人根源。