日前，据红旗官方宣布，中国一汽自主研发的红旗第二代L4级Robotaxi（自动驾驶车辆）通过北京市自动驾驶管理联席工作小组审议，获得首批基于量产传感器的自动驾驶牌照，并启动了北京全域自动驾驶道路测试。
一汽红旗获得首批基于量产传感器的自动驾驶牌照（图源：红旗研发新视界）
值得一提的是，北京市此前发布了自动驾驶车辆道路测试技术能力评价标准《自动驾驶车辆道路测试能力评估内容与方法》。该套标准在全球范围内首次提出了以交通情景复杂度来划分SAE（美国汽车工程师学会）的L3级及以上自动驾驶能力级别的思路，并入选工信部百项团体标准应用示范项目，面向全国推广应用。红旗作为首家OEM（主机厂）率先开启自动驾驶道路测试。
红旗第二代L4级Robotaxi
据了解，红旗第二代L4级Robotaxi是研发总院一汽（南京）科技开发有限公司全自主开发的、基于量产传感器搭建的全新一代自动驾驶车辆。
据悉，参加此次测试的红旗第二代L4级Robotaxi车型在满足L4级自动驾驶功能需求的同时，相较于其他L4级自动驾驶车辆在成本方面有着大幅降低。
相较于其他L4级自动驾驶车辆，红旗第二代L4级Robotaxi车型的成本实现大幅降低
截至目前，红旗已在北京、南京、长春三地启动自动驾驶道路测试，包含了高架、商业区、居民区、施工路段等典型城市道路，测试路况复杂，场景丰富，测试总里程超过15万公里，获得智能驾驶专利超过200项。
视频直播
五环外？不只在亦庄了？
L2都不成熟，跳过L3直接L4？谁信？
红旗E-HS3沦为小白鼠，社会面销量几乎为零