FF公布了2023年度财报，同时还宣布了一些后续计划。其中一个是考虑对公司战略进行调整，回到早期的双品牌战略。FF也计划在一个月后发布 "中美汽车产业桥梁战略 "的具体内容，即 "FF 汽车产业桥梁战略 "的第一阶段战略。FF正在与多家全球整车厂和供应商初步进行讨论。
另外，FF表示已经满足上市合规要求之一，正在推进2024年第一季度10-Q财报的工作，并已获得纳斯达克继续交易的批准。未来，除非公司获得股东批准增加总授权股数，否则不会有任何有新股发行。
同时，FF表示2024年的主要重点是提高产量。为了加强质量的话语权，FF将供应商质量、制造质量和售后质量组织合并，以改善沟通并缩短响应周期。当然，除了产量，FF还计划将售价30多万美元的FF 91所采用的核心技术赋能在大众放量车型的细分市场。
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编个好文案，做好十年之后再讲一次励志故事的准备吧。粗粮用三年，把汽车资本和组装产业链玩转叻，造车十年的贾会计还在用 PPT 讲流程、讲能力，不知道法拉第全球股东有几位，还需要加强“质量话语权”，改善“缩短响应周期”，不过说的也对，参考新势力理想、小鹏、蔚来、粗粮、问界的响应周期，贾会计的确要缩短造车全过程周期，只不过开的仍是空头支票，没有明确计划…哪句能落到实处？就连拍招商引资宣传片展现那几台现有的法拉第画面都要给背景板车间做虚化处理，是怕全世界肉眼抄袭你的组装专利？
一辆车都没弄出来，还推这个推那个的。。。
FF91真的是不错，比国内大部分现有车型都高端大气上档次。如果在国内上市卖20W，会比小米SU7卖得好。至少我会有支持一辆。
法拉第造出几辆车了
十年还在买设备，还要多久才能造一辆车出来
对对对，提高PPT质量，拉高出货，收割更多的韭菜
下周回国吗
这大饼画得真不错！
做好十年之后再讲一次 PPT 的准备吧。造车十年的贾会计还在“讲流程、讲能力”，不知道法拉第全球股东有几位，还需要加强“质量话语权”，改善“缩短响应周期”，不过说的也对，参考新势力理想、小鹏、蔚来、问界的响应周期，贾会计的确要缩短造车全过程周期，只不过开的仍是空头支票…哪句能落到实处？就连拍的招商引资宣传片展现仅有的那几台法拉第画面都要给背景车间做虚化处理，是怕全世界肉眼抄袭你的组装专利？
我想知道他这十年在干嘛
出来已经晚了 除非烧钱补贴市场 但是他还有钱吗 能烧多久
有钱人韭菜割不动了又开始惦记穷人了，坐等打火要开会员，刹车要大会员，熄火要超级会员，开门要至尊会员，弹气囊要黑卡会员
工厂都卖了
销量提升100%
继续画饼，继续骗。美国都开始征收中国电动车附加税了，贾总是不是给中美贸易调节一下。
又来骗我了
跟高合hiphi聊一下，换个标就直接能上市了。。双赢
这ppt得出了好多年了吧？车还没量产？
这到底是一辆领先几十年的车子？这么多年过去了，还有这么强大的竞争力吗？
又开始忽悠了，韭菜割完一茬又一茬
以前说不做低端，现在终于露出狐狸尾巴了，先做高端，再做大众，割韭菜标准打法。看看蔚来小鹏就知道了
让华为赋能
明年量产再说吧，有点诚意，或许有人会买单
只要你能从美国骗到钱就算成功
不是说50万以下车型不会推出么
创维都造车了，老贾加油！
车标卖个小米算了
最先进工厂，年产能两辆？
回来造车吧，只要你敢回来造车我就敢买
贾老板骗骗自己得了，还想骗谁呢，一年造出一台车的公司，产量比顶级超跑还低，还有存在的必要吗
再折腾就真的要进去玩儿肥皂了
贾会计瘦了！
下周推出
贾大忽悠玩不下去了
其实作为生意人，不挣钱的事打死也不会去干。可以理解贾大忽悠的想法，但是，消费者不是用来被愚弄的，当年玩个“乐视生态”，用“无生态不超级”的广告词给予消费者掏钱的激动。而你却玩的个仙人跳，套现跑路，直接离开了国土。
到了大洋彼岸，你想玩顶级电动玩具，谣言说你交付了11辆车，而我是不太相信这事。但是混得不怎么好可能是真的，现在想回来再玩仙人跳，估计也没有十年前那么容易了吧？不用你对消费者负责了，乐视已经成为了历史，你对自己负责就行了，实在混不下去就回来吧。
也是一把年纪的人了，家里都好吧？
先把房租交了
牛逼牛逼和真牛一字之差！