近日，五菱汽车正式发布了其红标商用车专用增程系统，这一创新技术标志着五菱在新能源汽车领域的又一重要突破。该系统结合了扁线液冷75kW电机与1.5L高效混动发动机，实现了满油满电状态下1000公里的续航能力，NEDC工况下的油耗仅为4.3L/100km。此外，车辆还配备了旋钮式自动挡，提升了驾驶的便捷性。

五菱红标增程技术的核心在于其1.5L高效混动发动机，该发动机采用了Masking设计的高效燃烧系统和阿特金森循环技术，相比传统燃油发动机，热效率提升了10%。在80%的工作时间内，发动机都能保持在高效区运行，确保了在各种路况下都能提供持久且稳定的动力输出。高效区的功率范围从8kW到60kW，充分满足了不同驾驶需求。

在电机和电控系统方面，五菱红标增程技术采用了液冷扁线发电系统总成，通过高效的冷却润滑技术，显著增强了电机和电控齿轴的性能。系统首次搭载了柔性飞轮，通过高集成科学布置，使得系统运行更加安静，同时延长了续航里程。此外，带增速机构的发电机总成进一步提升了节能效果。

电池技术方面，五菱红标增程系统搭载了高效液冷电池，该电池控温精准，能够适应各种极端环境，充电和放电速度更快，电池寿命更长。采用MUST多功能一体化电池设计，不仅安全集成度高，而且电池寿命长，满充满放可达10000次以上。每一块电芯都可以单独更换，维修方便，用户维保成本比行业其他产品节省90%以上。电池包还具备IP68级防尘防水能力，确保了在各种恶劣环境下的稳定运行。

五菱红标增程技术的推出，不仅展示了五菱汽车在新能源汽车技术上的深厚积累，也为商用车市场提供了更加高效、环保的动力解决方案。随着技术的不断进步和市场的逐步接受，五菱红标增程系统有望在未来的商用车市场中占据重要地位。

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