广汽集团公布2023年第一季度报告，其营业总收入为263.93亿元，同比增长14.03%。然而，累计归母净利润为15.38亿元，同比下降48.89%。财报显示，一季度广汽集团毛利率为4.01%，同比下滑超过两个百分点。广汽集团解释称，净利下滑主要由于合营企业汽车销量和盈利下降，自主品牌毛利率下降以及价格战等综合因素所致。
广汽集团今年1-3月累计完成汽车产销56.39万辆和53.99万辆。在新能源汽车方面，一季度广汽集团累计生产新能源汽车19.98万辆，而销量达到18.5万辆，同比增长均超过百分之十。其中，广汽埃安的产销量分别为87399辆和78318辆，同比均增长超过百分之七十四和百分之九十九。同时，埃安首次销量突破4万辆关口，达到40025辆，同比增长97%。
广汽集团随广汽埃安旗下Hyper GT车型的上市，有望打开25万-30万级中高端纯电市场，带动埃安品牌向上发展。此外，广汽传祺首款插电混动新车型、全新旗舰MPV传祺E9也已经在2023上海车展上开启预售。
在合资品牌方面，广汽传祺一季度累计生产汽车90308辆，累计销售汽车83600辆。其中，3月销量高达35179辆，同比增长16.9%，市场恢复明显。雅阁、凯美瑞、锋兰达、皓影、威兰达、雷凌和型格等主力车型持续热销。广汽本田3月分别实现产销76110辆和70110辆；广汽丰田的销量也分别完成汽车产销87950辆和81300辆。各主力车型表现出色，销量稳步回升。
在国际化布局方面，今年1-3月，广汽集团累计出口汽车10011辆，同比增长74.5%。此外，从今年开始，广汽本田也正式开启整车出口业务。由广汽本田增城工厂生产的奥德赛车型将于下半年正式出口日本，这是本田首次从中国进口新车到日本市场销售，未来广汽本田将继续推进面向其他国家的出口业务。
广汽集团还发布了“NEXT”计划，即New EV+XEV Transition的缩写。它代表着该集团要在能源多元化时代，坚持“EV+ICV”“XEV+ICV”双轮驱动路线，实现广汽传祺向PHEV、REV以及HEV的转型。在能源科技及能源生态方面，广汽集团将重点打造光储充换能源补给网络、电池梯级利用以及电池银行等业务的能源生态，并计划到2025年，全国布局超过2000座超充站（终端超20000个），以及500座换电站。广汽集团已成立广汽能源科技以及广汽优湃能源科技等公司。
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传祺系列的高油耗，还不变革就是等死！