坦克700 Hi4-T基础版在近期正式亮相,与此前的首发限定版相比,外观上取消了一些豪华装饰件,但配置方面并没有太大差别。基础版的预售价势必会低于首发限定版的70万元。据悉,坦克700 Hi4-T基础版预计会在近期上市。
在外观方面,坦克700 Hi4-T基础版整体设计框架保持不变,仍然采用硬派的设计风格。不同的是,取消了首发限定版的外观设计套件,前中网改为三根横向镀铬饰条的设计。不过,基础版没有标配首发限定版上的激光大灯,但可以选装。
坦克700 Hi4-T基础版配备了20英寸轮辋,与首发限定版的22英寸轮辋相比稍显差劲,但可以选装相同规格的22英寸轮辋。车尾并没有进行大幅调整,只是取消了车顶碳纤维尾翼和后包围套件。
尺寸方面,基础版车型的长度、宽度、高度分别为5090/2061/1952毫米,相比首发限定版,车长减小了20毫米,宽度减小了61毫米,高度减小了34毫米,轴距保持不变,仍为3000毫米。
除此之外,坦克700 Hi4-T基础版车型仍将标配电动侧踏、电吸后尾门、前风挡迎宾灯等配置,还提供前绞盘、后电动拖车钩、拖车取电口供选装,同时预留了原厂竞技杠改装空间,方便后期改装。
坦克700 Hi4-T基础版的内饰与首发限定版基本保持一致,整体采用暗红色材质,顶篷和腰线以上立柱采用翻毛皮材质,中控台和副仪表台配备银色铝制饰板。车内配备悬浮式中控大屏和全液晶仪表盘,中控屏下方配备实体按键,上层按键用来调整动力和差速锁,下层按键用来控制空调,空调按键还配备了一块液晶触控时钟。副仪表台区域前方有2个最大功率50瓦的手机无线充电面板,还配备了座椅通风和加热的实体按键,以及用来切换驾驶模式和调整空气悬架高度的拨杆。基础版将星空顶改为了前排可开启的电动天窗。
坦克700 Hi4-T基础版的座椅配置与首发限定版完全相同,所有座椅都支持加热、通风和按摩功能,前排座椅还配备电动腰托和腿托。后排座椅可以电动调节,并且支持141度的无级电动调节。
其他配置方面,坦克700 Hi4-T配备了后排扶手屏、HUD抬头显示等配置,还能与全液晶仪表、中控屏、液晶触控时钟形成5屏联动。该车后排提供了电动遮阳帘,提升了后排的私密性。此外,车内还配备了16扬声器的哈曼卡顿音响,峰值功率为1600瓦,并采用了哈曼卡顿ANC主动降噪技术。
动力方面,坦克700 Hi4-T搭载了由3.0T V6发动机和P2电机组成的插电混动系统,综合输出功率为385千瓦,综合扭矩为850牛·米,匹配9挡混动专用变速箱。配备了新一代适时四驱系统,支持前后桥差速锁和机械锁刚性锁止,同时支持高速四驱、低速四驱等模式。
此外,该车标配电子可断开式稳定杆,在越野或脱困时可以增加60毫米的悬架反跳行程。动力电池位于后备厢下方,并采用多点安装固定在车架横纵梁内侧,官方表示这种设计可以保护电池组在越野时不受撞击,但电池容量和续航里程的信息目前并未公布。
坦克700 Hi4-T还配备了空气悬架和CDC可调阻尼减振系统,空气悬架的升降行程为120毫米,提供6档可调模式,包括便捷进出、运动模式、标准模式、沙地/雪地模式、低速四驱和涉水模式。
对于越野性能,基础版取消了外观套件,标准状态下的接近角为32度,离去角为33度,满载时的最小离地间隙为255毫米;当悬架升至最高处时,接近角为37.8度,离去角为37.6度,满载时的最小离地间隙为282毫米。与首发限定版相比,基础版的越野性能稍有提升。涉水深度保持不变,标准状态下为900毫米,最大可达970毫米。
通过以上介绍,可以看出坦克700 Hi4-T基础版与首发限定版在外观和配置方面的差别并不大。基础版将更加注重性价比,预计会有更多消费者选择。
这价还用上市吗?直接退市即可。
42.98~49.88
工薪阶层买不起啊!坦克赶紧出个15万左右的吧
真想卖还是不能过40万即便配置给再多,以前超过35万的坦克什么销量都知道
加油长城,把方程豹的销量和价格打下来一些。我的豹8能不能买到就看你了。
非要弄个奇怪的外型,端正大方的不香吗
布落漠火山之眼!这是哪个小仙女起的名字啊,不怕这火山之眼随时喷发么,长城就会靠命名来博眼球
就不能弄个18寸轮毂。正常一点行不行
老古董 P2 技术+丑掉渣外观,想卖给谁?又打敬畏越野情怀?
300p 不出搞这个 能卖100辆吗 cc 迷之操作
TK300:3*7=21 TK400:4*7=28 TK500:5*7=35 TK700:7*7=49
超过40万必死!!!
38.8–45.8w,估计是这个价
丑死了,为什么不能弄方方正正的车,现在的审美都是怎么了,现在的车子有以前80,90,年代的车好看么
如果卖 50 的话,感觉日系又有存活的空间了
最好看的还是评论区,各说各话,还自以为是。各品牌冲击高端价位都是必经之路。都是为了提升自身品牌影响力。买不买的起是消费者自身消费能力的事。而不是人家太贵。劳斯莱斯是身份的象征有一个必要条件就是贵还挑顾客,如果卖十万块随便买的劳斯莱斯它还是身份的象征吗?
怎么看怎么像是上世纪的设计,长城你就不能请个像样的设计师吗?在这个颜值当道的时代你是自欺欺人呀!
长城啊长城,你知道为什么以前你销量好?因为你接地气,价格上给人民相对实在,人民也支持国产车的进步,愿意给你买单。现在你似乎飘起来了,开始准备割人民的韭菜,还有人会为你买单吗?
坦克家族除了300,都是些没灵魂的产物
长度包含书包吗?
外观直丑,不是一班的丑
别的不说,这个外观感觉呆呆的
当前消费降级的市场下认不清自己的定位
基础班丑的看不成
看到首发版,第一次对坦克的车子感兴趣……可惜现在的我火力不够
丑的批爆,还是500好看
坦克800什么时候?出T-800
谁提个车,我拿个扳手去给你试试大梁
喜欢的都买坦克500了,这玩意上市有啥意义?
新能源的税收免3万,这车要是40-43能落地完美了。40以内那就绝美了
50-60 还行
700的外观设计真是,那俩大灯,看上去真楞,现在最好看的还是300。
限定版和普通版差太多了一个帅上天,一个丑出翔
今天街上看见一个坦克,绿牌的,不知道300-400-500=-600
爽翻了 3.0T再加个Hi4-T 预计价格45-50W区间
这配置换成奔驰标怎么着也得干四百万左右了,换成某田的某萨斯,价格比奔驰更炸裂
快进到cc严选方程豹豹8
基础版应该在42-52期间
怎么一股浓浓的大众味
普通版的也很帅呀
X5在国外售价才5万美金,希望在国家政策保护下扶持起来的中国所有的车企,能生产出价格更亲民资量更好的车子,来回报国家和人民的支持和信赖。
是洼油风扇吗
二三十万的车,非要卖七十万,作
这个设计师。眼光不行
坦克700基础版,超过50万基本就完了
要是这个价钱35.8-42.8可以卖疯
不用猜就是49万起
40到50区间挺好
太一般,没有亮点,超过30,肯定卖不出去
长城应该理性定价,此车必是爆款,定价如果飘了就直接完蛋了。对照2.0的Q7,X5,沃尓沃,拿下这个圈层的购买力才是王道,才叫牛逼,支持国货,支持长城。
如果来个4.0TV8就完美了
谁便吧,存在就是道理,!万里长城永不倒,河北就不知道了
第一感觉中控没有500的转轮按钮大气。第二,看评测,后排空间貌似不如500。
LC300在本土多少钱?坦克700的内饰还是可以的,外观就脱离大多数人的审美观了,价格太飘了让国人怎么支持你?
好车啊,就是不知价格自己能否承受得起
越来越贵的国产车,买不起
内外都很丑
只要是35w内,必买
这是要把自己搞死的节奏。
现在国产车这么贵吗
多少公里换电池?费用是多少?
普拉多怎么看
版本有点多了,价格幅度也大了,选择确实多了,不是热门车型,最终还是会被淘汰。
这是在侮辱消费者的审美
什么叫基础版?意思是还有扩展版?
42.9起步,阻击普拉多
这车70万对标奔驰G了,10万美元,在美国买得到V8的G500吗?加价不算,毕竟中国也加价
46的话买什么bba?买什么蔚小理
感觉没有T500好看呢!
外型能再丑点吗
还是500更好,性价比最高
真的不能请个设计吗
直接老款陆地巡洋舰改下圆灯就完事了。这造型整得真糟心
外观有点廉价
坦克的质量绝对没问题,长城造车还是很实在的,但是就我个人而言,300的颜值是顶峰,500的颜值是其次,至于400和这个700…嗯,怎么说呢,萝卜白菜,我是接受不了,不过车绝对是好车,论各种复杂路况,长城给中国越野车贡献最大!毕竟20万的入门,不能给的都给了,让人人买得起越野车,至于能不能玩的起越野那就是后话了,没h5.h9坦克300之前,看看中国越野车市场,哪个国外越野车便宜?
有个问题:都是各自本土销售,在不考虑关税的情况下,雷克萨斯GX550在日本的售价和700在国内的售价,到底谁会更高呢
丑出新高度
丑种车,外观半成品似的
梁静茹给长城的勇气吗?70万
坐等坦克100,八万左右
中间的屏不太好看
首发限量版挺好看,普通版真丑,45.98-56.98
20万的外观,自认为70万的灵魂