全球汽车电动化转型迎来关键转折点

3月28日，2025中国电动汽车百人会国际论坛在北京举行。本次论坛聚焦"加速全球汽车电动化转型与合作共赢"主题，来自全球的产业领袖和专家学者就电动化发展现状、技术突破路径及国际合作机遇等议题展开深入探讨。

中国电动汽车百人会副理事长张永伟在演讲中强调："虽然当前汽车全球化面临诸多挑战，但供应链的共生特性不会改变。"他指出，构建互融共生的全球供应链体系是推动新能源汽车发展的关键基础，特别是在充电网络建设、电池回收利用等服务体系领域，各国合作空间巨大。

在主旨演讲环节，工业和信息化部原副部长苏波表示，中国新能源汽车已进入全面市场化阶段，未来两三年将迎来新能源车主导市场的新格局。他建议行业把握智能网联与全球化重塑的机遇，通过深化国际合作参与产业生态重构。

联合国官员Katrin Luger披露了一组关键数据：亚太地区交通碳排放占全球总量的41%，且未来25年可能增长近50%。她特别指出，中国在电动汽车普及和公交电动化方面的成功经验值得各国借鉴。

来自泰国的行业代表Yossapong Laoonual分享了令人振奋的数据：该国纯电动车产量在2023-2024年间激增5800%，展现出强劲发展势头。泰国计划到2030年实现零排放汽车占总产量30%，并建设12000个快充桩。

在产业协同发展议题上，吉利汽车高管唐黎明提出新见解："汽车全球化不是独行桥，而是共生桥。"他建议中国车企转变出海策略，从单纯卖产品转向构建完整生态。奇瑞国际代表束学明则指出，中国汽车正以科技创新重塑国际形象，新能源汽车已占据全球76%市场份额。

跨国企业代表纷纷分享观察。博世中国总裁徐大全预测，2024年中国汽车出口有望突破600万辆，但提醒行业需关注2026年可能出现的市场调整。英飞凌科技高管曹彦飞则透露，中国车规半导体需求已占全球39%，未来五年电动化相关芯片市场将实现两倍增长。

技术路线讨论同样精彩。博格华纳技术专家许向东坦言，曾被视作过渡方案的增程式技术在中国市场展现出超预期活力，这种本土创新完全具备海外推广价值。ADI公司代表Yasmine King则认为，软件定义汽车正推动行业进入全新发展阶段。

本次论坛由百人会常务副秘书长刘小诗和副秘书长师建华分别主持上下半场。在全球汽车产业转型的关键时刻，与会嘉宾的前瞻观点为行业发展提供了重要参考。

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