9月23日，蔚来发布三元铁锂标准续航电池包（电池容量75千瓦时），搭载该电池包的车型已正式上线并接受预定，将于今年11月开始向用户交付。

三元铁锂标准续航电池包（电池容量75kWh）

据官方介绍，该电池包采用三元锂与磷酸铁锂电芯混合排布方式，可实现低温续航损失降低25%，电量估算精度与三元锂电池一致并应用新一代CTP技术（Cell to Pack，由单个电池单体直接组成电池包），制造装配简化10% ，体积利用率提升5%，能量密度提升14%，达142瓦时/千克。

蔚来ES6

据悉，在搭载三元铁锂标准续航电池包（电池容量75千瓦时）后，所有蔚来双电机高性能车型的NEDC寿命都发生了变化，其中EC6的寿命至少为465公里，ES6的寿命至少为455公里，ES8的寿命至少为385公里。

搭载75千瓦时电池包的蔚来车型，NEDC工况续航里程有所提升

虽然“加量”但未“加价”。官方介绍：新购车用户可以选择三元铁锂标准续航电池包（75千瓦时）或三元锂长续航电池包（100千瓦时），搭载三元铁锂标准续航电池包车型的售价、BaaS价格将与原三元锂70千瓦时电池包车型相同。

蔚来在业内开创性地应用三元锂和磷酸铁锂电芯解决方案

要知道，当前电动汽车市场上，主要电池种类分为三元锂电池和磷酸铁锂电池，两者在能量密度、低温性能、电池成本上各有优劣。目前，大部分厂商开始广泛应用磷酸铁锂电池包。

蔚来在三元铁锂标准续航电池包内设计了完整的热管理软硬件体系

对比来看，磷酸铁锂电池的优点是稀有金属使用减少，但其低温性能差、SoC估算不准。

而三元铁锂电池则是将三元锂电池和磷酸铁锂电池混合配制在一起，这使得蔚来成为全球首家将三元铁锂技术量产的车企。其拥有较强的低温性能（低温续航损失降低25%），SoC估算更精准（将传统铁锂SoC计算误差从10%降低到3%），能量密度更高（同体系能量密度提升14%）。

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• 朴艳华1987 1个月前

  还不是别人的电池嘛，哈哈

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• 孔令奇1982 1个月前

  蔚来就是个牌子，生产江淮，零配件都是别人，自己啥也不干的轻资产造车

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• 哔哩哔哩哈22 1个月前

  这个好像前一阵看到过

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• 绿色的穹顶 1个月前

  我擦，不是吧

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• 黄楼梦 1个月前

  中国人不骗中国人

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