6月19日,据现代汽车和起亚发布的统计数据显示,今年1-5月两大品牌全球新能源汽车销量为39.4万辆。
自2009年推出首款新能源汽车至今,现代起亚全球新能源汽车累计销量已突破300万辆大关为300.6万辆,而两大品牌所有车型的全球累计销量则为9309.4万辆。
虽然新能源车占整体销量的比例仍然不高,但实际上,近几年在海外市场的发展十分迅速。在2016年及之前,新能源车型的占比一直都徘徊在1%左右,2017年开始快速增加,2021年首次达到两位数(11%)。
特别是在欧美市场大受欢迎的纯电动车IONIQ(艾尼氪)5、起亚EV6两款新能源车,在今年一季度的美国新能源车销量排名中,仅次于特斯拉和福特。
不过,相比海外的火爆,现代起亚在中国市场的处境仍一言难尽,不仅市占率每况愈下,产品线也不断萎缩,用户在终端可选择的韩系新能源产品更是十分有限。(详见《》)
韩系车在华的处境何时会有所改善?也将持续予以关注。
IX35开9年了,没动过一个螺丝,质量杠杠的
收了多少钱帮韩国车吹嘘啊。Tesla一季度卖了接近13万辆在美国,现代卖了6000多,起亚5000多。这叫大受欢迎
电动技术,还得看比亚迪,电池、纯电、混动等等全面开花。
没有日系车的命,得了日系车的病,还是投国人其所好,在做工、内饰质感、车身用料(比如更厚的防撞梁)做出一些革新,以国人对韩国品牌的态度,不改变只会下滑,也不要太追求高溢价率了。
一辆都没见着
嘉华就是不降价
跟中国比亚迪无法比,懂车帝难道不晓得比亚迪1一5月份的新能源车销量?
不买小偷的汽车
起亚挺好的,我今天刚提了一辆傲跑。
前不久刚买了一辆起亚的车子,品质还不错。
现代电车路过,两年纯电,官方500公里,实用530左右,其它品牌哪个能做到续航不缩水???