已经开启交付整整1年的东风岚图，数据还不是特别好看。如果同样看品牌开启交付1周年的发展阶段，无论是当年的蔚来、理想汽车，还是现在的极氪、问界，都要远远好于东风岚图，这不仅让人担心，卢放会不会是第一个掉队的高端新能源品牌。如果是，那将是传统国资车企同行都不愿意看到的。
不过，与广汽埃安、长安阿维塔、上汽智己等均不相同的是，东风岚图直到现在，仍然属于东风“独资企业”，89.66%的股权是东风汽车集团股份有限公司持有，10.34%股权则是其员工持股平台持有。有东风这种股东，岚图肯定是不会缺钱的，但是别人纷纷拉了阿里巴巴、宁德时代、华为等入股，来补足自身能力的不足，单打独斗的岚图汽车，还是有着资源劣势的。
为了自我打破“一言堂”，东风汽车近日对外披露，岚图汽车将首次对外开放融资增资，针对本轮增资后，东风计划对外释放的股权，不超过15%，稀释后员工持股比例不低于8%，东风集团持股比例也不低于77%。虽然开放的份额有限，但第一步终究是大胆的迈出去了，目前仍没有消息表明本次引入的战略股东是谁及属于什么类型，但以往经验来看，希望入股的投资人现在应该属于排长队的状态，而岚图汽车也明确希望借助此次战略投资，来提高其汽车核心技术研发、数字化体系建设、生产能力建设及营销投入等，那么笔者猜想，最终入股的很可能还是会有华为、宁德时代这种产业链大佬们的身影，各取所需，都不会犯错。
但以岚图的发展现状来看，技术固然重要，但其实更缺的是营销能力，岚图FREE和梦想家，本身都是很好的产品，滞销的关键，还是在于团队打造高端品牌的经验欠缺，能力仍然需要历练，如果能够借此战略融资机会，补齐现有卢放管理团队的短板，那么还是很值得期待的。
本文为【车评网】原创，作者：李大齐，编辑：小编撰，关注【车评网】，专注汽车行业深度报道。
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有钱谁卖股权呀
干就完了
还是老塔车评的文章好
不错，支持一下下