随着Stellantis集团在中国的战略开启“轻资产”模式,对于集团旗下的各个品牌来说,工厂的去留成为了被广泛讨论的话题。
近日,在一次公开场合中,Stellantis集团首席执行官唐唯实(Carlos Tavares)表示,Stellantis可能会在中国市场对标致和雪铁龙等品牌采取“轻资产(asset-light)”的模式。
他认为,“如果我们推进这一战略——这就是我们目前的战略——那么我们就不需要中国的工厂了”,唐唯实还认为,中国市场可以进口欧洲或美国生产的汽车,“我不确定它们(工厂)是否不可或缺”。
值得注意的是,在今年7月份,Stellantis官宣将采用轻资产方式在中国发展Jeep品牌,并与广汽集团协商终止本地合资企业,Stellantis将专注于在中国分销Jeep品牌的进口汽车。
除此以外,今年9月份,Stellantis旗下德国汽车制造商欧宝发言人证实,该公司已暂停在中国市场的扩张计划。
去年7月,欧宝官宣将进军中国电动汽车市场。不过最近上述发言人称:“考虑到取得实际效果所需的数量,欧宝目前暂时搁置了进入中国市场的计划。”
7月29日,Stellantis集团公布2022年上半年营收情况。2022年上半年净营收达880亿欧元,与2021年上半年相比增长17%;调整后经营利润达124亿欧元,与2021年上半年相比增长44%,调整后经营利润率为14.1%。
主要是干不过中国了,电动车领域更是如此,没法不“轻资产”。
这家伙最后还呼吁欧洲各国联合起来地址中国汽车品牌进入欧洲,懂车帝没发
是一个月卖一台车的jeep吗
这个集团军的主要市场在欧美,对中国市场保有量已经没有兴趣了
合资不行了,进口更优质的车型才能满足中国消费者了。
怎么滴?东风标致和东风雪铁龙也要退出合资,准备靠纯进口了?
失意者联盟
垃圾车企
牛批以后标致雪铁龙也是进口车了?
还记得BYD碰瓷特斯拉。记者问马斯克BYD怎么样,马斯克说BYD是一个让人尊敬的企业。记者问特斯拉会用刀骗电池吗,马斯克回答未来会考虑用,人家就说一客套话。然后马上被吹成特斯拉要用刀骗电池。
这么下去牧马人都不一定卖得动
不希憾
欧洲能源都涨成什么样了,从欧洲生产汽车往中国卖?这成本加上关税好酸爽,要是豪华品牌做进口还行,标致雪铁龙这品牌力…
纯进口,价格又上去了,销量更惨。
东风标雪用料还是挺厚道的
翻身无望了
牛逼,水军。
这恰恰说明了中国汽车制造业的全面崛起,把这些外国品牌市场占领了为中国汽车行业点赞
他不确定是否需要这些工厂,但我可以100%确定不会卖他旗下任何品牌汽车
标雪开始退出中国市场之路
退出吧,毫无竞争力
像极了打游戏输了怪手机不好
中国的电动车市场,是这些欧洲油改电能撬得动的么?
反向营销
反人类的法系车赶快退出,进口车方式销售,赶快执行
没有人买法系车了吧
估计撑不过五年
这车在中国有存在感吗?
本来408x上市应该还能大卖一波的,结果自家冒出个退出中国的消息,果然是作死的节奏啊,你不凉谁凉
脱钩
雪铁龙在中国,哪有竞争力?不回去欧洲他能去哪?
有你不多,没你不少
意思是合资取消,搞进口车生意
可惜了
标致有好车,只是没有引进国内比如508sw
我都没见过欧宝的车
中国汽车话语权时代即将到来。
标雪退不退出不关心,关心的是国内有更好的产品供大家选择,少点各种减配罢
国产都卖不动进口更没有人买了!注入被中国市场抛去!
若改一下,卖日产的店,也卖标致、雪铁龙,并具备维保能力,份额肯定会上升,资源占用还更少
工厂卖比亚迪吧
以后把股份退掉,直接实行代工模式,或者CKD组装。雪铁龙标志真棒
欧宝再进来,属于三进宫了吧
品牌太多,工厂太多,整合资源卖掉一部分也是好的
欧宝来了回不去
那岂不是308和508欧洲版可以买了?
早就说过了,东风标致雪铁龙退市也就这三五年的事
其实是,不要总是带没有中国市场就活不下去这样的接受,铃木,起亚,三菱这些在中国市场表现不佳的企业在其他地区都表现得很好。
我的4008保养好,打算开一辈子,管你进不进口,生不生产,咱也是纯标致粉
失败者联盟
整车进口可是有关税的,这人也能做领导??
从企业战略选择上来奖,还是要扬长避短,干不过就放弃也是个好的选择
标致和雪铁龙在中国快速发展的时候没有抓住机会,可惜一一短浅缺泛创新!
所以这样就可以买到原版标致车了?好像也不错
人家老唐搞了两杯马尿后开玩笑滴。以退为进战术而已
意思就是牌桌我不上了,先看看哪方能赢再下注,跟不起了。
标致雪铁龙在国内销量刚刚有点起色,这是又要作妖了。
唐唯实哪句话是“全面暂停中国生产”?你语文老师被你气死。
施加压力而已
我还记得15年卖70万辆的时候他们的傲慢样,1.6t的308卖13万多,之后两年流行suv的时候法系居然找不出一款像样的车型出来,中国人的钱这么好骗吗?看看别克雪佛兰是怎么在卖车,中国这样的市场都混不下去,还能去那混呢?
法国人最大的优点就是有啥说啥,而最大的缺点也是有啥说啥。我个人挺喜欢这样,不藏不掖光明磊落,车子销量不好也不会偷偷摸摸减配。
随便你轻资产,即便目前来看大集团业务是增长的,但是丢掉国内的市场,基本上可以确定进不了决赛圈了,无论外国佬多么双标多么偏见,也改变不了中国市场对于汽车消费来说越来越重要了,嘴上说的好听,身体上还是很诚实的
地表飞行器还活在过去嘛
这事一直在炒,不过广菲应该没跑了,其它品牌还不知
就像很多评论说的,希望是国产自主品牌崛起挤走了法系而不是日系德系
国产崛起了,这些不强不实在的合资干净让路吧
PSA旗下有很多汽车品牌,吉普和欧宝也是,东风标雪以中方主导本土化生产,法方技术支持!不可能说退就退!
他的品牌矩阵就是个失败者联盟,没一个卖的好的,除了玛莎拉蒂属于豪车外,也就jeep和道奇在美国卖的还行,但也远不如以前,剩下的只有欧洲人还在买,这么多品牌要砸在他手里了