CC可谓大众车型中的Special One，尤其第一代CC亮相的时候，惊艳了世界。优雅的线条，被誉为“最美的大众车”，一度让粉丝们非常期待。
不过，有些东西，注定是属于少数人的。CC虽然比迈腾好看，但溜背设计，影响了后排头部空间，并不适合作为家里的唯一车辆；过于动感的设计，也屏蔽了崇尚中庸之道的中年大叔，后者恰恰是中级轿车最大的购买人群。至于喜欢“装逼”的青年人，CC的大众logo，似乎也没有奥迪和宝马提气。
CC就属于叫好不叫座的典型，上市以来月销量长期稳定在2000~3000辆，销量远不及大众迈腾和奥迪A4。
CC用户，有一种“闷骚”特质，不喜欢张扬，又喜欢与众不同；外表内敛，内心澎湃；某种程度上，气质和当年辉腾的用户，有几分相似，或者说是中产人的辉腾。
这种味道，只有CC车主才会懂！
那么CC这类小众轿跑的市场，未来的需求会更多吗？
其实CC的价值，就在于其小众，虽然大多数人喜欢从众，但总有一部分人喜欢与众不同，在大众的产品线中，CC就是承担着差异化的使命，卖给更纯粹的小众用户。
从这个意义上来讲，CC永远不会成为迈腾，也没有必要成为迈腾。
最后，希望新一代的CC变得更CC！
本文为【车评网】原创，作者：潘帕斯，编辑：田淼，关注【车评网】，“好车坏车，一网打尽”。
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