众所周知，红旗HQ9在上市以来，一直都没能取得一个出色的销量成绩，当然这也与它相对高昂的价格有着一定的关系。不过话又说回来，从商用车角度来讲的话，红旗HQ9显然要比其它MPV车型更适合出现在公司领导，以及做生意用户的车队当中。所以说到这里，接下来我们就针对红旗HQ9进行一波简单的分析，来看看“贵”到底是红旗HQ9的问题，还是我们消费者本身的问题。
首先从外观部分来看，不得不说红旗品牌旗下车型的颜值确实抓住了不少中国消费者的心，同时也确实能够将这种所谓的豪华气息展现出来。与此同时，作为红旗家族当中的旗舰级车型，这台红旗HQ9表现的也同样如此，一款顶配最高达到53.88万元的中大型豪华MPV，自然要将这种“不怒自威”的气势淋漓尽显。
例如红旗HQ9的前脸，采用了非常鲜明的家族化设计，尺寸更大的直瀑式中网放在这台MPV车型当中确实显得非常气派，同时两侧犹如羽翼一般的灯组布局，点亮之后也能够带来不错的高级感和仪式感。除此之外，大面积的镀铬饰条再配合上几字形的轮廓布局和贯穿旗标，也大大提升了前脸的辨识度。
不仅如此，红旗HQ9的车侧也设计了一些小心思，例如笔直的筋线贯穿整个车身，前后门相连的门把手，以及大量的镀铬装饰件和D柱区域的造型布局，也都能够带来较强的视觉效果。但比较遗憾的是，红旗HQ9这台车居然只给一个18英寸的轮毂，放在这台车长5222mm、车宽2005mm、车高1935mm、轴距3200mm的中大型MPV身上，确实会显得特别小气。不仅如此，入门版红旗HQ9更是连电动侧滑门都没有标配，而标配双侧电滑门的车型，它的价格已经达到了43.88万元。
从尾部看上去之后，红旗HQ9的贯穿式尾灯组特别吸睛，而且这款车也提供了动态迎宾灯语。此外，红旗HQ9的车顶末端集成了一个尺寸不小的镂空式扰流板，从而让整车看起来具有几分运动感。
来到车内之后，红旗HQ9的前排基本上就是一个非常标准的司机专座，没有什么好说的。而从后排来看的话，可以发现得益于整车拥有比较夸张的车身尺寸，所以红旗HQ9的第二排与极氪009有些相似，都没有预留出通往第三排的中央通道，当然你也会获得一个非常宽大的“航空座椅”。不仅如此，红旗HQ9的座椅滑轨设计的非常长，以至于它的第三排座椅也支持座椅前后移动，而靠背角度调节也已经成为了基本，同时这些操作都是以电动调节的方式来实现的。
最后在动力方面，红旗HQ9采用的是一台252匹马力的2.0T发动机，传动系统采用了8AT变速器。那么对于这套动力系统来说，大家其实也是非常熟悉了，同时百公里9.5秒的加速成绩，也不会带来太差的加速体验，至少满足日常城市高速通勤还是够用的。而且在驾驶过程当中，红旗HQ9整体的操控感受与传祺M8非常相似，展开来说就是它不会给你一种开大车的感觉（即便你第一次去开它）。
另外从老板的角度来看，红旗HQ9的底盘滤振性还算不错，除了会产生一些细微的震动之外，其它都值得肯定，而且对于这么大的一台车来说，它也能够在通过起伏路段时，很好控制车身多余的晃动。
编辑总结
写到最后，让我想起了李佳琦说过的一句话：“有的时候找找自己的原因，这么多年工资涨没涨，有没有认真工作”……而且在经过上述简单的分析之后，红旗HQ9在营造豪华感这方面表现的确实不错，而且再加上红旗品牌效应的加持，确实能够带来很强的气场。不过有一说一，红旗HQ9在配置这方面确实挺抠门的，抠门的像是一个合资品牌做出来的事情。那么看到最后，大家对于红旗HQ9这款车的表现有何看法，欢迎在评论区留言。
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