对于年轻消费者而言，购车这件事肯定是要个性为主，尤其是在当下这个国产品牌已经被广泛接受的背景下，更是要拥有一款让人眼前一亮的车型，所以不少国产车企也不断推出较为小众的车型，从而成为更多年轻人的Dream Car。比如说年轻人想要运动，这两年我们见到影豹、UNI-V等车型上市，它们也都取得了不错成绩，不过今天我们打算和大家聊聊名爵7，一款有着更高质感的运动型轿车，它能否成为年轻人第一台车呢？
首先来看价格，目前名爵7有六款配置在售，指导价区间为11.98-16.98万元，对于一款主打运动的中型车来说并不算贵，因为最低配不足12万就能考虑，这价格买台合资紧凑型轿车也不过是中低配。而且根据目前市场反馈来看，名爵7主要是靠着高配车型走量，也就是说多数消费者是预算15万左右才考虑它，所以今天我们也挑选了Trophy+激擎耀世版，来和大家一起了解这款专为年轻人打造的运动型B级车。
既然说价格合理，那咱们接着来看设计部分，名爵7被很多人称之为“小帕梅”，这个称号并不是没有道理，因为但凡你多看它两眼，就会被这款车的优雅和运动深深吸引。比如前脸造型，几乎是占据了全部面积的进气格栅，搭配低矮的车头营造出俯冲的姿态，战斗气息肯定是扑面而来，而且两侧大灯组的造型非常锐利，LED日行灯点亮后仿佛野兽的眼睛直视着你。这个时候再有黑化的品牌logo，名爵7怕是已经让很多年轻消费者心动了。
来到车身侧面，这也是最能凸显新车是四门轿跑的地方，首先是明显的溜背车身，在4884*1889*1447mm的长宽高和2778mm的轴距配合下，整车比例还是非常优美，虽说轴距没有达到2.8米在这个级别属于是一般水平，可是近4.9米车长让它的车身很是舒展。再配合潇洒的无框车门，每当它停下的时候也就是魅力最突出的时候，搭配19英寸五辐式带红色刹车卡钳的轮圈，以及尾部区域饱满的线条，说是15万级最具轿跑范的车型也不夸张。
尾部设计同样是看点十足，首先是贯穿式尾灯组，这是当下很流行的设计，除了可以带来更高辨识度，也可以拉宽车尾视觉效果。不过对于名爵7而言，最大的惊喜在于三段式电动尾翼，当时速超过100km/h时它会自动升起，让口径很是唬人的双边四出排气布局显得那么顺理成章。值得一提的是，名爵还为它准备了一套精心调校的声浪。
接着咱们坐进车内，名爵7的外观应该是没有什么毛病，但是内饰设计还有很大进步空间，因为很多人觉得它没有特别之处，不足以让人看到以后特别心动。比如说中控双液晶联屏，这是当下比较流行的设计，但是名爵7这块双联屏实在是太缺乏原创度，可以看到很多车型的影子，科技感并没有得到特别好的提升。好在中控其它区域的做工和用料蛮不错，实拍这款顶配又特意采用孔雀绿作为点缀，看起来也增添了精致感。
功能配置方面的表现也只能说是中规中矩，如当下年轻消费者关注的L2级自动驾驶辅助系统，虽说中高配车型就有了，但还是需要选装部分功能才能称得上齐全。而电动感应后备厢、自适应远近光、前排多层隔音玻璃等实用性配置能标配还是很有诚意，高配车型还有前排座椅多向电动调节和加热、14喇叭BOSE音响、256色氛围灯以及主驾驶座椅记忆，只能说对于它近17万的裸车价来说属于正常。
空间方面，名爵7即便是运动型轿车也不能忽略家用的属性，好消息是该车的座椅舒适性比较高，比如前排运动型座椅就带来较为出色的包裹性和支撑性，让人坐上去就如同陷进去一般。而以身高1.78米的男性体验者的反馈来看，调整好前排能有一拳左右头部余量，此时进入后排大概是两拳多腿部余量，这个数据在B级车阵营属于正常，满足家用需求是没问题。
最后来看名爵7最为出色也是最受关注的动力，1.5T版本就不多说了，毕竟选择这款动力只有一副外观，但是2.0T动力当属同排量的佼佼者，最大功率192kW，最大扭矩405N·m，比起BBA同排量高功率调校还要更胜一筹，匹配9AT变速箱，官方百公里加速时间为6.5秒。或许这个成绩大家没什么概念，只能说20万以内能跑出这个数字的车型，就算是纯电动也不多见，在运动模式下只是轻踩油门，你就有明显推背感，开过之后你会发现思域再无吸引力。
总结：不过目前名爵7的市场表现还不算特别出色，最起码在销量不是特别高，9月份才售出2977台，这只能说明很多年轻消费者还在观望，毕竟选高配意味着需要近20万预算，可是买低配又缺少配置亮点，因此名爵7唯有顶配车型落地价控制在16万左右，销量才会得到爆发。
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