随着二胎、三胎政策的放开，大家庭的增长推动了MPV市场的需求激增。但在动力油耗方面，传统燃油MPV因技术瓶颈一直受困于油耗高的局面。为了改进传统燃油MPV的市场现状，MPV市场在新能源技术的加持下，逐步迈入高质量竞争格局，广汽传祺作为首批加入新能源市场竞争的品牌，在MPV细分领域已有布局。
就拿传祺E9来说，这是一款贴合商务出行场景的插电混动MPV，其外观设计和内饰配置都表现出较高的品质和豪华感。而且在现阶段，在各种地方新能源政策的倾斜下，新能源车的路权优势明显，和传统燃油MPV相比，二者之间的出行便利性差异较多。那么，这是否意味着传祺E9有实力兼顾商务洽谈和家庭使用需求？我们不妨从解析产品力的角度入手，剥开传祺E9的性价比面纱。
首先，从外观设计上来看，传祺E9有两种前脸布局，其中冠军版和宗师版采用了与传祺M8宗师系列相同的醒狮前脸，彰显出一定的豪华感和不怒自威的气势。而标准版传祺E9前脸则更符合一台新能源MPV的特征，平铺的横幅式镀铬格栅看起来较为扁平，放大了视觉冲击。车身尺寸方面，传祺E9的车身尺寸在5米2左右，轴距超3米，这样的数据足以呈现一个宽敞舒适的乘坐空间。
内饰方面，传祺E9并没有采用非常华丽上档次的仿木纹材质去烘托豪华感，而是选择了一些简洁干净的线条元素勾勒座舱，质感虽然少了豪华气息的沾染，但水晶转轮电子挡把确实很提气。此外，传祺E9的中高配还配备了第二排座椅加热/按摩/通风、后排独立娱乐系统以及第二排小桌板等豪华配置，为乘客提供了非常舒适的乘坐体验。
空间方面，对于大多数家庭用户来说，传祺E9的空间表现较好。首先是储物空间，前排除了常规的扶手箱、手套箱、门板储物格以外，中央通道下方有一个可以容纳随身小物件的地方，至于后排储物空间则比较常规，为了照顾第三排乘客的乘坐舒适性，也提供了侧置杯架，集成了扶手的功能。
不过，需要指出的是，在第二排空间满足商务用途的条件下，传祺E9无法照顾到第三排座椅的纵向空间舒适性，而且第三排座椅不支持折叠隐藏到地板下方，整车的后备箱空间利用率有限。此外，作为一款承袭于传祺M8设计风格的插混MPV，传祺E9高配MAX和宗师版均配备了副驾驶娱乐屏和后排独立娱乐系统，外加第二排座椅的腿托和小桌板配置，可以精准贴合商务接洽场景的使用需求。
动力方面，传祺E9搭载了插电混动系统，由一台2.0T发动机和前置电动机组成，综合最大功率为274kW，综合最大扭矩为630N·m。传动系统匹配的是2挡DHT变速箱，采用串并联模式进行驱动，在电量充足的条件下，百公里加速时间仅为8.8秒。此外，传祺E9纯电续航里程可以达到136km，配合位于左侧油箱位置的快充接口，基本可以满足日常生活场景的使用需求。
如果对储物空间、纯电续航没有更高品质需求的话，似乎传祺E9也是不错的选择。但要注意，这款车的价格相对较高，官方售价32.98-38.98万元，比同等空间表现的传祺M8贵了起码10万左右，可能会让一些消费者望而却步。其次，相较于一些合资品牌，传祺品牌的知名度还有待提高，这可能会影响一些消费者的购买决策。另外由于新车上市时间较短，所以传祺E9当前的保值率并不高，如果在意这些痛点的话，建议车友还是到店亲自咨询试驾后再做进一步的打算。
结语
综上所述，传祺E9是一款性价比和产品力成正比的车型，其豪华感和舒适性都比较出色，但价格相对较高，如果用车场景以商务接洽为主，且预算充足，那么对于想要买一辆车来兼顾家用和商用的消费者来说，传祺E9仍然是一款值得考虑的车型。
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