近几年国内汽车市场变化真的很大，而且是整个市场格局在变化，原本国内的价格体系是被合资车左右，而现在的价格体系都要看新能源的脸色，只要新能源车型降价够狠，在厉害的合资车价格也得下调，更不要说国产燃油车了，那日子真的就更难受。奇瑞艾瑞泽8这种车型原本还算是竞争力比较强的车型，但因为奇瑞确实在营销方面很一般，所以销量一直上不来，即便是到了2023年奇瑞依然没有太大的变化。
像奇瑞艾瑞泽8这样的车型按道理来说在国内不能说卖爆，但销量也应该非常好，但事实上奇瑞艾瑞泽8在国内的表现真的很一般，甚至可以用差来形容，尤其是2023年的前几个月，奇瑞艾瑞泽8的销量一言难尽，3月份奇瑞艾瑞泽8的销量连四千辆车都没有，尽管后续奇瑞艾瑞泽8的销量有提升，但也只有五千多辆车的水平，要知道奇瑞艾瑞泽8这款车在颜值方面已经算是有长足的进步了，大家都知道奇瑞的车型外观确实不太行，但奇瑞艾瑞泽8这款车的颜值还是很能打的，再加上配置够高，完全是可以卖得好的。
可惜事实如此，直到后续奇瑞艾瑞泽8的新款出来，老款开始有一两万的优惠了，奇瑞艾瑞泽8的销量才有了大幅度的提升，8月份奇瑞艾瑞泽8的销量突破7千辆车，9月份奇瑞艾瑞泽8的销量更是首次破万，这样的数据对于奇瑞艾瑞泽8这种车型来说也只能说是正常数据，因为奇瑞艾瑞泽8除了颜值高、配置不错之外，尺寸也不小，虽然定位是紧凑级轿车，但车长有4.78米，轴距也有2.79米，空间很大，作为家用车完全够用，但可惜奇瑞艾瑞泽8的新款奇瑞没舍得给优惠，所以未来奇瑞艾瑞泽8的销量如何还真不好说，因为国内的汽车市场竞争太激烈，而像奇瑞艾瑞泽8这样的燃油车本身就是出于竞争的底层。
奇瑞艾瑞泽8的产品力：
从产品的角度去看，首先瑞艾瑞泽8的定价是10.89万到14.69万，这本身没什么问题，尤其是瑞艾瑞泽8的新款车型上市动力提升明显，价格也不算贵，老款车型还有一万多的优惠，可惜的是瑞艾瑞泽8还是不太懂市场营销，目前燃油车在国内竞争力是非常差的，尤其是国产燃油车，因为合资车的价格已经被国产新能源车型逼着不断降价，而合资车的降价同样会倒逼国产燃油车竞争更加激烈，如果瑞艾瑞泽8的新款上市后可以直接降价不用太高，哪怕只有几千到一万的幅度，估计瑞艾瑞泽8的销量都会有非常大的提升，但现在还有老款降价，对用户的刺激就少多了。
瑞艾瑞泽8的产品确实很不错，动力上搭载的1.6T发动机最大马力197匹，搭配7速湿式双离合变速箱，代步动力绝对是够用了，甚至对于新车主来说这样的动力可以用强劲来形容，即便是高速路段加速也不会感到不满。瑞艾瑞泽8的2.0T动力版本是今年7月份上市的，最大马力254匹，最大扭矩390N·m，这种动力表现在合资燃油车里起码也要二十几万才有机会给到，比如大众帕萨特，而且动力表现还没有这么强，因为BBA这种豪华品牌的2.0T高功率版本动力也就这样了。
在配置上瑞艾瑞泽8也不会让人失望，尤其是瑞艾瑞泽8的2.0T版本车型，哪怕是低配也依然可以给到前后驻车雷达、360度全景影像、透明底盘、定速巡航、无匙进入、无匙启动、感应尾门、LED大灯、大尺寸屏幕以及带电调的皮质座椅等等，可以说选择瑞艾瑞泽8的2.0T低配版本配置已经是绝对够用了，当然高配版本的瑞艾瑞泽8配置更加丰富。
总结：
综合来看奇瑞艾瑞泽8这款车本身肯定是一款不错的车型，产品力也没有问题，包括定价也合理，并且老款还有优惠，但今时不同往日，总感觉奇瑞在销售这一方面慢了市场一步甚至好几步，导致明明有一些产品力不错的车型，但销量上却迟迟没有做出太大的突破，奇瑞艾瑞泽8就是比较典型的一款车，当然目前对于用户来说除非是对动力有较高的追求，否则老款有优惠的奇瑞艾瑞泽8更值得考虑。
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太抠了，优惠太少，车是好车，比星瑞好