进入2023年以来，汽油价格涨了一波又一波，现在92号汽油的价格基本稳定在8块多，不少人都直呼要开不起车了。在汽油价格飙升、燃油车限行限号等政策的影响下，很多“准车主”买车时都把目标瞄准了混动或者纯电动等低能耗或者0油耗的车型。
但是因为新能源汽车起步比较晚。加上核心技术成本等问题影响，市面上的平价插电混动汽车数量其实很少，10万以内的车型就更少了。最近，长安启源汽车上市了一款全新车型——长安启源A05，起售价仅8.99万，给了消费者比亚迪秦PLUS DM-i之外的另一个选择。
长安启源是长安今年刚刚推出的一个全新序列，目前共推出了两款车型，长安启源A07和长安启源A05。这两款车型都是轿车，因此外观设计上还有一些相似。
长安启源A05的前脸也采用了非常简洁的设计风格，通过多根线条的运用，勾勒出了比较强的立体感。和长安启源A07不同的是，长安启源A05的通风口采用了贯穿式设计，并在车头两侧的位置向上进行了延伸，使其具备了更明显的边界感。
作为长安旗下的一个全新序列，为了给新车赋予全新的生命力，长安还专门设计了一个全新的车标，看上去就像是两个阿拉伯数字1将一个0围在了中间。官方称这个车标的设计灵感来源于“二进制”，意味着“万物起源”，与品牌的命名非常贴切。
车身的设计也充满了新能源汽车的感觉，门把手采用隐藏式设计，简化了车身，也降低了风阻。多辐式轮圈采用黑色和银色搭配的组合方式，运行起来像是风火轮一样，很有运动感。
尾部的设计就比较简单了，尾灯的造型像两把小匕首，看上去非常锐利。新车将排气管进行了隐藏处理，整个后包围看起来整体感更强了。
新能源汽车在内饰科技氛围的营造上从来没有让人失望，虽然长安启源A05的市场价才10万出头，但是该有的设备一个都不少。中控台上竖向布局的这块13.2英寸大尺寸液晶屏涵盖了所有功能，减少了中控台上的物理按键，操作起来更加方便。
中控屏的下方是游艇式电子换挡杆，周围布局着紧急制动按钮、电子刹车按钮等，搭配上比较平直的中控台线条以及比较高级的配色，反而有种说不出来额高级感。
长安启源A05的仪表盘采用了窄条辐式设计，尺寸为10.25英寸。虽然看上去不是很大，但功能完全够用。而且新车无差别配备皮质材料方向盘，所以即便是8.99万的入门级车型，也不会因为方向盘或中控区的用料，让人产生很大的廉价感。
不过车内座椅的材质还是有所区别的，8.99万的70Lite版和9.39万的70Air版使用的都是织物材质，其他车型采用的则是仿皮材质。织物座椅的好处是通风散热能力比较强，但不耐脏，不太好打理。仿皮材质座椅看起来要相对高级一些，而且比较容易打理。
驾驶硬件配置方面，长安启源A05配备了360度全景影像、540度透明底盘，并且搭载了4个摄像头、3个超声波雷达，顶配车型还配备了毫米波雷达。当然这些在入门级车型上都是不具备的，它们只提供了基础版的倒车影像。
长安启源A05虽然也是一辆紧凑型轿车，但其实尺寸已经达到了A+级。车长甚至比竞品车型比亚迪秦PLUS DM-i的车身还长了20mm，轴距长了47mm，空间上优势还是挺大的。
最后来看一下这款车的动力部分，长安启源A05采用的是1.5 L自然吸气发动机加驱动电机的插电式混合动力方式。电动机分为高低功率，最大功率分别为140千瓦和158千瓦。电池组也匹配了两种，分别是三元锂电池和磷酸铁锂电池，纯电动续航里程分别为70km和145km。
插电混动车型最大的优点就是没有里程焦虑，还能降低汽车油耗。根据官方数据，长安启源A05百公里综合油耗在0.98L到1.98L之间，馈电状态下百公里综合油耗最高也不超过4.6L，满油满电情况下能跑1350km。
目前在10万级插电混动家用轿车领域中，比亚迪秦PLUS DM-i可以说是当之无愧的“销量冠军”，长安启源A05上市后，面临的最大竞争对手也是这款车，不可谓压力不大。不过从车辆的整体设计以及燃油经济性表现上来看，长安启源A05也是一位全面型的选手，而且价格相对更低一些，也不是完全没有一争之力。
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