近些年国内汽车市场的变化相信大家也都有看到，哪怕是豪华品牌也不会例外，毕竟国内的新能源车型价格是真的敢定，而且也真的很受用户青睐，无论是纯电还是混动只要价格合适都能找到比较好的市场定位，反而是传统合资品牌的新能源车型甚至是豪华品牌的新能源车型在国内被大家嫌弃。而到了燃油车奔驰A级虽然还是豪华品牌，但因为产品力确实不行，哪怕现在降价七万多，但销量还是下滑了。
从市场表现来看奔驰A级在2023年的销量是真不好，而且也非常不稳定，年初奔驰A级的销量甚至只卖几百辆车，基本上都是要停产的节奏了，不过很快奔驰A级通过给出一定的优惠来提升销量，效果还算不错，5月份奔驰A级销量突破五千辆车，但也仅仅是昙花一现，在7月份奔驰A级的销量再次跌破三千辆车这条线，此后奔驰A级的销量虽然有起伏，但整体不仅不够稳定，而且成绩也很差，10月份奔驰A级的销量只有2千出头的水平，相比9月份四千多辆车下滑已经超过了腰斩，这还是奔驰A级优惠了七万多的结果，可见虽然奔驰是豪华品牌，但在十几二十万这个价位里奔驰A级也不会有太多人考虑了。
其实像奔驰A级这样的紧凑级轿车在奔驰家族里也是属于入门级的一款了，对于那些追求品牌的用户来说基本上也不会去选择，大部分用户为了面子都是奔驰C级起步的，所以奔驰A级本身的市场范围就比较小，尽管奔驰A级作为紧凑级轿车在尺寸上还是不小的，轴距甚至接近2.8米，空间即便是拿来家用也没有太大问题，但一方面因为奔驰A级并不能给用户提供面子上的需求，另一方面则是因为哪怕奔驰A级降价七万多，性价比也远比不过同级别的普通车型，所以一款价格不便宜但又没办法给大家提供品牌价值的奔驰A级销量自然很难有太好的表现了。
奔驰A级的产品力：
从产品的角度去看我们都清楚像奔驰A级这种车型的产品力要分成两个方面去看，一个就是豪华品牌的属性，单就这一点而言奔驰A级确实有些偏差，虽然也有奔驰的大车标，但真的很难让人有“肃然起敬”的感觉，毕竟紧凑级车本身就是比较入门的，但奔驰A级的定价在21.48万到27.22万之间，价格一点都不便宜，即便优惠之后也是一个较高的价格，而如果真的从产品力的角度去看，奔驰A级本身除了尺寸上有不错的表现之外，其余真的也谈不上什么可选的点了。
在动力上奔驰A级搭载的还是1.3T的发动机，定价二十几万实际十多万的豪华品牌车型，用1.3T的发动机，最大马力只有136匹，变速箱用的还是双离合，确实很难感受到豪华的点来自于哪里，毕竟十多万的车型在国内哪怕是合资车都有混动或者更强的动力可选了，国产车更是能给到2.0T的强动力，国内的新能源车型动力也比奔驰A级这种1.3T强得多，尤其是随着汽车信息越来越透明，原本大家不知道奔驰A级是1.3T还可以保留一些面子，但现在肯定是没有那么大面子给了，豪华车的优越感自然没办法体现。
在配置上奔驰A级的表现也没有让大家失望，还是一如既往的低，以奔驰A级的2023款低配版为例，倒车雷达都直接省了，虽然有倒车雷达、L2级别辅助驾驶系统，但无匙进入功能被阉割了，此外奔驰A级的座椅电调功能也没有，当然更多的配置大家也就不要想太多了，毕竟考虑奔驰A级的用户大概率还是看上了奔驰车标的，否则产品本身确实没有太多的吸引力。
总结：
总的来说奔驰A级作为一款豪华紧凑级轿车，按道理来说如果真的以豪华品牌加持上，并且考虑到奔驰A级的尺寸足够大，确实还是值得入手的，但正如文内所言，大家买奔驰为的是面子，但奔驰A级这种1.3T的发动机确实没什么面子，基本上大家都是咬牙上奔驰C级了，所以奔驰A级的存在确实比较尴尬，哪怕优惠七万多其实还可以了，但销量也上不去。
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