①遥遥领先：华为余承东喊话希望一汽加入

针对华为智能汽车业务发展，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东最新发声：华为车BU走向独立运营，华为已向赛力斯、奇瑞、江淮、北汽等智选车模式合作伙伴发出股权开放邀请，并希望中国一汽集团加入。

评：不造车、开放融资、更独立的市场化运营，或能让华为车BU以更中立的角色，进入到智能汽车的产业链当中。

②重大事故：滴滴“崩了”12小时或损失超4亿成交额

滴滴因系统故障导致App服务异常。滴滴出行包括网约车、共享单车等所有业务全面瘫痪，直到次日凌晨方才基本恢复。此次故障达12小时之久，是滴滴近年来持续时间最长的一次大规模故障。

评：对于依赖平台生存的司机来说，这无疑是一次沉重的打击。而对于滴滴出行来说，这次事件造成的名誉损失更是难以承受之重。

③难逃厄运：大众汽车计划裁员

大众汽车公司正面临削减成本的压力，乘用车品牌CEO施文韬(Thomas Schäfer)在周一的员工会议上警告，由于高成本和低生产率，该公司的原始品牌“不再具有竞争力”。为实现成本削减，大众品牌计划裁员，目前正就此与其工会代表进行相关谈判。

评：随着全球汽车产业的继续优化和重塑，相信还会有一些车企加入到裁员的大潮中，但值得欣慰的是，在电动化转型中走在前列的部分车企如比亚迪，以及其旗下的电池企业弗迪动力，不仅没有裁员反而还在扩大招聘规模。二者对比，高下立判。

④目标明确：深蓝汽车明年全球销量目标45万辆

深蓝汽车CEO邓承浩在社交平台表示，2024年将推出两款全新车型，明年全球销量目标为45万辆。

评：深蓝凭借着不错的产品力以及性价比赢得了消费者的喜爱，在接下来的日子里，深蓝能否进一步拿下属于自己的市场份额，值得我们共同期待。

⑤跑的真快：奇瑞iCAR CTO单红艳已离职

新智驾报道，奇瑞新能源iCAR CTO单红艳已于2个月前左右离职。单红艳2022年加入奇瑞新能源，负责iCAR品牌的技术开发。2020年2月，单红艳开始担任长城汽车股份有限公司保定技术研发分公司的负责人，作为长城汽车研发副总裁，主导开发了咖啡智能平台及GEEP系列电子电气架构。在加入奇瑞新能源之前，单红艳还曾短暂加入吉利雷达。

评：单红艳此时离职，对奇瑞iCAR来说是不小的损失，但奇瑞iCAR还是需要研发核心技术，将技术牢牢掌握在自己的手中，才有可能在这场淘汰赛中存活下来。

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