最近几年，新能源汽车迎来了井喷式增长，不少车企都开始布局新能源汽车，奇瑞汽车也不例外。日前，奇瑞汽车董事长尹同跃在发布会上放出了豪言：“明年，我们非常有信心，我们在新能源的行业排名上就不会像今年这么客气了！我们一定会进入全国头部位置。”
奇瑞的flag立起来了，但最初被寄予厚望的奇瑞新能源品牌却没有几个能打的车型。从最早的奇瑞E5，再到如今的小蚂蚁、QQ冰淇淋，奇瑞推出新能源车型的频率明显要低于竞争对手们。以奇瑞小蚂蚁为例，官方指导价格区间为6.49万-8.29万元。从定价上看，奇瑞小蚂蚁的价格还可以买到比亚迪海鸥、五菱缤果等车型。
虽然新款小蚂蚁的配置要比自家的奇瑞QQ冰淇淋高了不少，但是尺寸并没有质的提升。奇瑞小蚂蚁车长3200mm，高配版本车长3242mm，车身宽度1670mm，奇瑞小蚂蚁的横向空间表现还算不错。不过2150mm的轴距，相比同价位的缤果和海鸥已经有了明显差距，而且奇瑞小蚂蚁采用两门布局，后排乘客上下车不太方便，需要从前排座椅靠背位置挤进去才行。
不仅是车身尺寸比不过海鸥、缤果，就连配置、续航、动力同样也比不过。新款小蚂蚁全系标配最大功率36千瓦的单驱动电机，续航只有251km和321km两种选择。反观比亚迪海鸥，全系标配55千瓦电机，入门版车型续航里程就有305km，高配版续航里程更是达到了405km。二者对比，高下立判。
今年10月，奇瑞集团销售汽车200,313辆，同比增长50.8%，1-10月份，奇瑞集团累计销售汽车1,453,550辆，同比增长41.6%。并且近年来，奇瑞出口数量连年增长，出口所占比重也在不断扩大。2022年奇瑞出口销量占总销量的37%，今年上半年这个数据增至为53%，也就是说奇瑞汽车一半以上的销量都来自于出口。乍看之下，奇瑞的成绩还是非常不错的，但从奇瑞公布的销量数据来看，唯独少了新能源汽车销量数据。在新能源车快速发展的今天，厂商都会按照惯例发布新能源车型的产销快报，奇瑞不公布新能源车的产销数据反而成了另类。
乘联会数据显示，奇瑞新能源汽车的渗透率不到10%，反观吉利、长安等竞争对手，新能源占比都突破了20%。可以说，奇瑞在新能源汽车加速替代燃油车的背景下，已经大幅落后竞争对手。奇瑞最近几年在新能源市场动作频频，从奇瑞QQ冰淇淋，到QQ无界Pro，再到舒享家，奇瑞已经布局了10万以下和20万以下的主要市场。
但奇瑞新能源的主销车型还是以小蚂蚁、QQ冰淇淋为主的“老头乐”车型。过度依赖低端市场，也就意味着，奇瑞新能源的抗风险能力极差，想让消费者重拾对奇瑞的信任并不容易。虽然奇瑞新推出和筹划中的几款新能源车性价比都很高，但对这个如此内卷的市场来说，奇瑞的动作还是过于缓慢了。
主编点评
“起了个大早，赶了个晚集”，用这句话来形容奇瑞新能源并不为过。如今奇瑞所面临的局面明显有些滞后与被动，很显然当前的销量增长，不能掩盖奇瑞在新能源领域的焦虑。最后不得不说，但凡网上吹捧奇瑞新能源的人都能真的购买奇瑞新能源的话，奇瑞新能源早就销量第一了。
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