近日，海外媒体透露了大众ID.3 GTX的冬季测试谍照，预计该新车将在明年春天正式亮相。此前大众于2021年发布了ID.X概念车，公开了未来ID.3 GTX的设计理念和底盘布局。
据最新的间谍照片显示，ID.3 GTX外观与现有的ID.3车型相仿，但不可排除该车采用了特殊的掩饰手段。新车前包围部分以蜂窝状装饰作为亮点，遵循了大众品牌近期的设计潮流。
在动力配置上，海外媒体猜测ID.3 GTX将配备与ID.4 GTX和ID.5 GTX同样的双电机全轮驱动系统。该系统的输出功率可达335马力，并能在4秒内加速至100公里/小时。此外，据观察，测试车型还可能装备了与第八代大众高尔夫GTI相同的轮圈。尽管大众有意逐步淘汰GTX标识，但本次捕捉到的ID.3高性能版的正式名称，是将其称为ID.3 GTX还是ID.3 GTI，目前尚未有确切消息。
而在2023年慕尼黑车展中，大众也展示出了投身于纯电时代的ID.GTI Concept概念车。此车型外观继承了GTI的标志性设计元素，内饰则从经典的第一代GTI汲取设计灵感。大众透露，ID.GTI Concept的量产计划正在推进，其发布象征着大众GTI车系正式迈入电动时代。概念车身长4104毫米、宽1840毫米、高1499毫米、轴距2600毫米，并且运用了短前后悬挂设计，搭载20英寸的特色轮圈，轮胎规格为245/35 R20。
该概念车内饰设计灵感来自原初代GTI，内部装饰满载方格花纹，并设有红色标记的新型双辐式方向盘，以及怀挡式换挡机构。装备悬浮式全液晶仪表盘及中控屏，分别为10.9英寸和12.9英寸，传统模式下仪表盘甚至可以模拟首代高尔夫GTI的界面。
虽然大众暂未透露ID.GTI Concept概念车的具体动力性能，但表示该车的驾驶体验将是新潮与熟悉的结合。概念车还将配备前轴差速锁和GTI体验控制系统，驾驶者可通过旋钮调节车辆包括驱动系统、传动装置、转向力度、声浪反馈、模拟换挡点等多项设置。对于这两款新车的进一步消息，我们将保持持续的关注。
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为啥不把polo弄这么好看
坐过现款的id3，比较一般