中型车市场一直是燃油车的天下，虽然电动化浪潮已经席卷国内汽车市场，但中型车市场的大门却没有打开。11月份的汽车销量排行榜已经公布，排名前十的车型中有8款为燃油车，特斯拉Model 3和红旗E-QM5是为数不多的两款新能源车。特斯拉Model 3在上个月的成交量达到15627台，比10月份多卖出13354台新车，成长速度是很快的。

新款特斯拉Model 3上市于今年9月份，短短数月，销量就突破了万台，成绩可以说相当不错。现售的两款车型售价分别为26.14万元和29.74万元，售价堪比奔驰C级。其实最初的时候，特斯拉Model 3长续航版的指导价为29.59万元，前不久价格上调了1500元，因此最终的售价来到了29.74万元。那么新款特斯拉Model 3的品控如何呢？我们接着往下看。

从前脸来看，特斯拉Model 3最明显的变化就在于前大灯，造型上比原来更加简洁，LED日行灯在点亮后有着不错的辨识度。封闭式中网由张力十足的线条勾勒而成，前包围处也没有多余的设计，取消了前雾灯，看上去更加大方。侧身线条较为丰富，肌肉感十足，18英寸的密辐式轮毂造型动感，配合溜背式的车顶，充分证明这是一台外形动感的新能源车。

特斯拉Model 3焕新版的尾部既有传承也有改进，动感的小鸭尾可优化空气动力，后尾灯造型上更加简约，一体式的“C”字形尾灯大气又精致，熏黑的后包围加入了高调的扩散器，车辆辨识度也有所提高。该款车的后备箱容积达到682L，内部设计规整，方便整理和摆放物品，大型行李箱也能容纳开，配备电动后尾门，在启闭过程中更加优雅，如果能增加感应式后尾门，便利性会更好。

进入内饰，新款特斯拉Model 3基本沿用了之前的座舱布局，整体设计偏简约，经典的木纹装饰条也取消，营造出的感觉更现代、更时尚。全新的方向盘取消了怀挡设计，换挡方式集成在了15.4英寸的中控屏内部。全液晶仪表盘同样集成在触控屏左侧，由于屏幕尺寸有所增加，所以驾驶员查看行车信息时会更方便，15W的手机无线充电速率较慢，同价位的国产车大都提升到了60W。除此之外，该款车前排座椅还增加了通风功能，炎热夏季可有效缓解仿皮座椅带来的不适感，256色车内氛围灯以及PM2.5过滤装置等都能带来不错的行车体验。

今年年底上市了好多中型车，侧面反映了用户在购车时更倾向于选择空间宽敞的车，该款车的前排空间较为宽敞，座椅支持前后、高低等多种调节方式，乘客有足够的腿部活动空间，但后排乘客的头部空间会略显局促，大部分溜背式车型都有这个缺点，好在车顶配备了不可开启全景天窗，还能弱化压抑感。

动力方面，特斯拉Model 3纯电续航有606km和713km两种，均支持快慢两种充电模式，如果充电条件较为方便的话，建议选择慢充模式，充电费用会更低一些。根据版本不同，电动机有单电机和前后双电机两种，最大输出功率分别为194kW和331kW。今天试驾的是特斯拉Model 3后轮驱动焕新版（入门版），起步阶段动力输出平顺，提速又快又稳，虽然动力不如四驱版那么强，但只要肯踩加速踏板，推背感还是有的，6.1秒零百提速，带来的驾驶质感又快又稳，能量回收系统在减速时很高效，刹车响应迅速，制动效果明显，大大提高了驾驶的安全性。

总结：特斯拉Model 3在用户比较看重的续航和空间表现上还算不错，外观方面略微改动后更显精致，但透明底盘和360°全景影像并没有给到，高速行驶过程中，对新手司机不是特别友好。综合来看，该款车的配置不如同价位的国产新能源配置高，不过大部分消费者都更看重品牌附加值，所以即使它的售价有所上调，也不会影响到销量，甚至人们会更愿意选购。

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