新能源汽车市场的竞争越来越激烈了，不仅各种新能源汽车品牌推出实力优秀的新能源车型，还有很多传统汽车品牌，也开始在新能源汽车市场上发力。比如说上汽集团，在最近几年推出了很多新能源车型。今天我们来看一下上汽集团打造的纯电动中型车荣威D7 EV，这款车型的官方起售价为14.98万元，2023款 EV 610km 后驱旗舰版的官方指导价为17.68万元，我们来看看它的产品力怎么样？
外观设计方面，荣威D7 EV采用简约运动的风格。我们可以看到这款车的前脸采用“眯眯眼”样式的LED日行灯，导流槽与远近光灯组结合，下格栅采用黑色的装饰，展现出年轻运动的车身属性。在车身侧面，荣威D7 EV通过腰线营造出前高后低的造型，运动姿态很明显。与此同时，这款车型也采用了隐藏式门把手和双拼色的轮毂。在车尾处，荣威D7 EV使用分体式尾灯，内部元素营造成类似于基因链的造型，看起来既精致又沉稳。
在座舱内部，荣威D7 EV展现出较为明显的科技气息。这款车的中控台使用高亮的黑色饰板装饰，饰板与液晶仪表、中控屏连接，看起来挺潮流。与此同时，荣威D7 EV也使用了一些软性材质，尤其是荣威D7 EV 2023款 EV 610km 后驱旗舰版还采用了翻毛皮、钢琴烤漆材质以及仿木纹饰板，让消费者感受到一些尊贵的气息。
现在市面上所有的车型都在竞争智能化表现，2023款 EV 610km 后驱旗舰版采用斑马智行车机系统，车机系统的显示界面比较清爽，支持的功能也比较丰富，无论是酷我音乐、网易云音乐还是喜马拉雅等APP，这款车都可以使用，让消费者能够得到不错的智能娱乐性体验。
相比竞争对手，这款车采用4890*1872*1510mm的车身，轴距为2810mm。说实在话，它的车身数据在中型车市场并没有太大的优势。不过官方介绍，这款车型的座椅由九种不同的材料打造，还填充了软泡棉，舒适性很强。经过体验，2023款 EV 610km 后驱旗舰版前排座椅匹配了加热功能，主驾驶位置也支持通风，座椅舒适性确实不错。不过这款车后排座椅的舒适性表现要比前排差不少。
动力系统方面，荣威D7 EV全系标配后置单电机驱动，只不过中低配车型采用145kW最大功率的电动机，而2023款 EV 610km 后驱旗舰版则是采用155kW最大功率的电动机驱动。与此同时，荣威D7 EV中低配版本搭载的电池容量为59.2kWh，而2023款 EV 610km 后驱旗舰版搭载的电池容量达到68.5kWh，这样一来，中低配版本的荣威D7 EV拥有510km的纯电续航里程（CLTC标准），而2023款 EV 610km 后驱旗舰版在CLTC工况环境，拥有610km的综合续航里程。
从驾控体验来看，虽然2023款 EV 610km 后驱旗舰版的动力参数不错，但是这款车型的动力调校偏向舒适，它的动力输出并不会非常汹涌，而是比较线性，更类似于燃油车的那种感觉。与此同时，荣威D7 EV拥有三种不同的驾驶模式，我个人呢更喜欢舒适模式下该车的表现，因为在这一模式下，该车无论是加速还是刹车，都比较线性。不过当车辆处于运动模式下，动力响应速度会有明显的提高，能给消费者较强的驾驶信心。
综合来说，2023款 EV 610km 后驱旗舰版这款车型给我的感受比较优秀，无论是乘坐舒适性还是动力输出的表现，都符合我心目中家用车的样子。只不过这款车后排舒适性还有提升的空间，同时在舒适模式和经济模式下，这款车的动力输出表现并不是很积极。通过2023款 EV 610km 后驱旗舰版的表现来看，我认为从14.98万元起售的荣威D7 EV实力还算优秀，是一款性价比较高的车型。如果你想要买一辆纯电动车型代步，那么荣威D7 EV是一款比较值得选择的车型。
视频直播
