能耗问题无疑成为了当今汽车市场内最具热度的话题之一，毕竟当前油价是忽高忽低，让不少燃油车主都苦不堪言，但是新能源汽车由于价格较贵，并且续航焦虑的问题，并不被大众所接受，所以在市场中急需要一款拥有超低油耗的车型。今天它来了，这款车便是东风风神旗下的东风风神皓瀚DH-i，其起售价为9.99万元，并且搭载了4挡DHT变速箱，同时在能耗方面，新车百公里还不到5L，在WLTC工况下的百公里油耗仅4.97L。接下来我们一起来将这台东风风神皓瀚DH-i开起来试试吧！
这台东风风神皓瀚DH-i的混动系统由一台150kW最大输出功率，305N·m最大输出扭矩的1.5T混动专用引擎以及105kW最大输出功率，210N·m最大输出扭矩的双电机和4挡DHT变速箱组成。强悍的动力让该车的百公里加速达到了6秒，而在WLTC工况下，该车的百公里能耗为4.97L。
作为一台油电混合车型，这台东风风神皓瀚DH-i在起步的加速轻快感上甚至可以和一些电车相媲美了，只需要轻踩油门，便能感觉到一定的推背感，同时在变速箱的调校上，该车也非常不错，尤其是在城市的拥堵路段下，其变速箱在换挡的实际拿捏到位，在刹停和起步的时候，并不需要我们频繁的操作，这一点我个人还是比较喜欢的。而在高速路况下，强悍的动力加持，让它的超车能力也有一定的保障，只不过到车速达到60km/h以上的时候，路面上风噪会比较明显，一定程度上会影响我们的乘坐舒适性。
至于底盘方面，大家就不要对它有太多的需求了，毕竟它的价格摆在这里，而在本次试驾过程中，它的底盘虽说没有想象中的那么好，但是其表现也不是很差，至少在大部分的路况下，其底盘对于车身的控制以及对稀碎颠簸的过滤都比较代为，即使是在过减速带等大型颠簸路面的时候，也可以很快的控制住车身，就是在转弯的时候，对于车身的侧倾控制的并不算很好，但设计结合该车的价格来看，这个缺点我是可以接受的。
此外，在车内的配置上，本次试驾的这台东风风神皓瀚DH-i也是配备了自动驻车和后泊车雷达以及倒车影像等功能，整体的表现还是符合我们日常家用的情况的，同时在科技质感方面，别看东风风神皓瀚DH-i的价格不贵，但是在这方面它的表现也非常出色，10.25吋的数字仪表盘加上13.2寸的多媒体控制屏幕保障了其车内的科技质感，只不过中控屏幕稍微有一些卡顿的情况，而且语音交互系统也有存在识别不精准或者是干脆识别不到的情况。不过就整体的内饰设计而言，我还是为其点个赞的。
本次试驾，东风风神皓瀚DH-i的驾乘感受的确是让我眼前一亮，同时它的内饰设计也在同级车型中也算“T1”级的梯队了，但要说最为亮眼的，我个人认为还是它的外观设计了。尤其是这台车的尾部，熏黑式设计的贯穿式尾灯组加上镂空式的扰流板，让其尾部看上去更加年轻化，同时在后包围方面，新车也是采用了四出的排气布局，给人一种较强的视觉冲击力。
当然了，在前脸和侧身方面，东风风神皓瀚DH-i的设计也不错，其前脸采用了大尺寸的中网格栅，合理的银色装饰条布局配合黑色的涂装处理，让其看上去更加的时尚，同时在灯组方面，它也是采用了分体式的设计语言，并且还有LED灯带在其中，点亮之后的辨识度还是不错的。至于侧身方面，隐藏式的门把手算是它的一个亮点了，并且在轮毂方面，它也没有因为自己紧凑型SUV的身份，在视觉效果上给人一种体量很小的感觉，这在同级车型中还是比较难得的。
结言
总而言之，通过本次试驾，这台东风风神皓瀚DH-i给我留下了较为深刻的印象，其一是它的外观设计，其二便是它的动力总成了，轻松的驾驶体验对于一台9万级的油电混动SUV来说，还是比较难得的，而其中4挡DHT变速箱的表现可谓是功不可没，再加上该车较低的油耗，对于预算不足且需要代步车的用户来说，东风风神皓瀚DH-i或许是一个不错的选择。
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