前不久，我们跟部分媒体老师参加了关于新岚图FREE的冰雪试驾之旅，在试驾过程当中，也深刻的体会到了新岚图FREE智能四驱系统的优势，而且整车的悬架系统，以及动力性能也能够带来不错的驾控体验。所以，下面我们就进一步的分析一下，新岚图FREE的整体表现到底如何。
首先是动力，虽然说新岚图FREE的零百加速成绩仍然保持在了4.8秒，但是从动力系统上来看，可以发现新车换装了全新一代的1.5T增程器，相比老款该发动机不仅具备了更大的马力，而且还能够给予相对更低的能耗，同时也符合了当前国六b的排放标准。不过这里值得一提的是，虽然说全新的1.5T增程器可以实现增效率降能耗，但是该发动机需要提供的燃油标准也同92号提升到了昂贵的95号。
其次在底盘悬架方面，新岚图FREE采用前悬双叉臂后悬五连杆的结构，而且整个悬架系统采用了全铝合金材质进行覆盖，单从用料上来看确实对得起它目前26.69万起的售价。当然，大量铝合金材质的使用，不仅能够减轻整车的簧下质量，而且也有着更高的耐久性，同时也会提升整车的驾控体验。
那么在实际驾驶过程当中，更轻更韧的底盘悬架，以及智能四驱系统的加持，即便你开着这台车进行高速过弯等操作，车身也不会出现太过明显的侧倾现象。此外，如果你行驶到冰雪路面以及其它低附着路面等环境下，新岚图FREE的雪地模式可以很好的控制前后电机的转速区间，以至于整车不会出现打滑等现象。不过即便如此，大家在通过这种湿滑路段时也需要缓打方向、缓踩油门、缓踩刹车。
除此之外，新岚图FREE还搭载了百度阿波罗智驾系统，可以自动实现匝道驶出驶入，而且在高架桥区域，新岚图FREE的表现更像是一个“老司机”。因为在开启智驾过程当中，新岚图FREE热衷于变道超车，同时标配的自动泊车功能也能够提高用户的用车体验。不过有一说一，对于我这种不习惯使用智能辅助驾驶系统的人来说，坐上来还是会感到有些紧张、害怕。
然后是外观部分，从实拍图中可以看到新岚图FREE的车身线条比老款硬朗不少，而且还有大面积的熏黑运动套件加持，配合上车尾末端的扰流板装饰，确实能够给人一种轿跑SUV的既视感。而且前后均采用贯穿式灯组的造型，也能够进一步的提高整车的现代科技感。
最后在内饰部分，可以看到新岚图FREE车内的主要变化在于换挡区域，采用了怀挡式的换挡布局，所以也使得其中央扶手区域新增了两块手机无线充电面板，而且也都支持最大50W的充电功率，并提供散热孔。另外，新岚图FREE在中控屏下方继续采用实体按键，将这些使用频率较高的功能集成在一起，这对于驾驶者来说算是一个不错的设计。不过比较遗憾的是，新岚图FREE的三联屏设计并没有发生改变，三块屏之间的黑边较大，看起来确实会影响车内的质感。
编辑总结
那么看到最后，相信大家也对新岚图FREE有了一定的了解，相比老款新车的外观造型回归到了“DNA”版本，整体的设计风格明显更具运动风格。除此之外，新车的内饰布局也比老款看起来更加合理，使用起来也会更顺手一些。还有就是新岚图FREE的动力性能表现，在这种冰雪路面上，它能够凭借智能四驱系统，以及更高效的雪地模式，可以使得整台车在湿滑路面上稳定行驶。所以综合来看，新岚图FREE无疑是一款偏科于“操控、性能”的新能源SUV，相比之下更适合追求驾驶乐趣的消费群体。
视频直播
车媒体恰饭能理解，你准确一些啊！
岚图free哪来的“两个五十瓦无线充电”？！
你自己安装了一个吗！
SUV零百加速4秒，这动力太强了，底盘用料看着挺厚实的
这个绿色的外观好看，停路边也是高回头率