随着电动化浪潮来袭，早早布局新能源赛道的自主品牌车企在2023年取得了不错的成绩，除了我们熟知的比亚迪以外，吉利汽车的表现也很亮眼，像银河L7、极氪001等车型的推出，进一步增加了人们对吉利汽车关注的热情。今年年初，吉利汽车又陆续上市了中型车极氪007和中大型车吉利银河E8。
吉利银河E8现有5个版本配置在售，官方价格指导区间为17.58万元至22.88万元，其中续航里程包含550km、620km以及665km三个段位，单从售价与续航里程来看的话，银河E8入门版的性价比并不高，那么事实真的如此吗？我们接着往下看。
外观方面，吉利银河E8并未采用吉利银河L系列的设计语言，封闭式前脸与其新能源身份相吻合，一体式发光前脸可带来较强的视觉冲击力。分体式大灯造型犀利，配合C字形下包围，营造出不错的运动感。矩形结构的银色车标LOGO看上去很显高级，在吉利银河L7和L6上都有体现。美中不足的是，吉利银河L8的入门版并没有给到自适应远近光。
车身尺寸方面，吉利银河E8的长宽高分别为5010/1920/1465mm，轴距为2925mm，在中型车领域属于中上游水平。外后视镜的加热以及锁车自动折叠等功能为全系标配，雨雾天气也不影响乘客的视线。根据版本的不同，该款车的轮毂有18/19/20英寸之分，由于全系车身尺寸均相同，所以大尺寸的轮胎带来的视觉冲击力会更强。
来到尾部，吉利银河E8采用的镂空式尾灯能更好的优化空气动力，同时当下流行的贯穿式尾灯也没有缺席，点亮后可带来不错的视觉效果。“GEELY”的字样与尾灯浑然一体，形象展示车辆身份。
内饰方面，吉利银河E8延续了新能源车流行的简约风格，横平竖直的中控台上方配有一个棱角分明的45英寸8K大屏，看上去略显单调。超1.1米的大屏采用了银河N OS无界版系统，很容易上手，高通骁龙8295芯片的算力比主流的8155芯片还要快，反馈在车机使用上流畅又丝滑。贯穿式空调出风口下方还保留了部分传统物理按键，增加了操作便利性，50W的手机无线充电接口除入门版外，其余版本也均给到，方便前排人员拿取和查看手机信息。
该款车全系采用仿皮座椅，档次感略低于同价位的真皮座椅，同时入门版连座椅加热和通风也没有给到，配置并没有达到这个价位的预期表现。除了车内空间大之外，座椅填充也很厚实，前后排中心距够大，即使是身高185cm的成年人坐在后排也不会顶到膝盖，中间扶手区可同时将零钱包、口罩以及备用钥匙等物品放进去，储物空间较好，后备箱容积也很不错，婴儿代步车也能轻松放进去。
动力方面，银河E8提供单电机和双电机两种配置，其中单电机总输出功率为200kW，而双电机版则达到310kW，账面参数在纯电动版车型中较为可观。银河E8虽然车身尺寸较大，但上手还是很容易的，对于普通用户来说，5.95秒零百提速的后驱版车型就能满足日常使用，毕竟大部分人的用车场景还是在市区，即使车辆加速时间太快也不能发挥出它最大优势。经过一圈的试驾，该款车给人的感觉是动力反馈积极且不单纯的体现在起步加速阶段，到了中高速阶段，深踩踏板，动力也能保持源源不断的输出。吉利银河E8的前麦弗逊+后多连杆独立悬挂组合兼顾到了舒适性，对路面震动过滤也很到位。
通过上文的分析来看，吉利银河E8入门版的性价比并不高，但在1月31日前大定的用户均可享受到官方提供的两大限时权益和五大上市权益，这样一来，拉低了入门版的入门门槛，所以对于预算有限，且没有频繁出远门需求的用户来说，吉利银河E8入门版也值得一试。
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