在如今，紧凑型级别的插混轿车已经不到9万起售了，这款车就是长安启源A05，不过也有同为紧凑型级别插混轿车的奇瑞风云A8起售价接近12万元，那么同为插混轿车，奇瑞风云A8为何就要更贵不少呢？
奇瑞风云A8身上有很多艾瑞泽8的影子，这款车的前脸采用较大尺寸的六边形进气格栅，内部还有点阵式的细节设计，整车也采用贯穿Logo的饰条点缀，整体精致感是有，但并没有太强的新鲜感。车身侧面和尾部的线条也比较流畅，并且奇瑞风云A8的车尾比较有设计感，在采用隐藏式布局的情况下，也采用贯穿式尾灯，中间还有CHERY的英文标识，整车辨识度还是足够高的。
奇瑞风云A8的内饰采用双联屏+电子换挡杆的设计，并且全系标配CarPlay和华为Hicar，这一点确实是不错，并且高配车型还采用高通骁龙8155芯片，在这个级别中配备这一硬件确实也值得肯定。此外，奇瑞风云A8的车内用料也还可以，大多都是皮质包裹，并且还有一些仿木纹的饰板和金属材质点缀，所以触感和视觉观感都是不错的。
另外，奇瑞风云A8的轴距达到2790毫米，对于一款紧凑型级别的轿车来说，这样的尺寸也确实比较到位了，相对而言在空间方面奇瑞风云A8的表现也可以直接向艾瑞泽8看齐，两款车在这方面的表现都说得过去。至于座椅舒适性，奇瑞风云A8的填充物相对比较柔软，加上包裹性也比较到位，坐上去也比较舒服。
在动力部分，奇瑞风云A8全系均采用第五代ACTECO 1.5GDI混动专用发动机、1挡DHT变速箱、电机和电池组成的插混动力，其发动机最大功率115千瓦，系统综合输出功率为265千瓦，系统综合扭矩为530牛·米，官方公布百公里加速时间为7.6秒。单从账面数据上来看，奇瑞风云A8较长安启源A05和秦PLUS DM-i采用的1.5L发动机+电机的组合要略强一些，特别是实际开起来在后段的储备动力明显更足。
具体来看，奇瑞风云A8在高速路段下馈电行驶，其动力表现也比较强劲，比起我们之前开过的秦PLUS DM-i和长安启源A05在馈电下行驶，后段再加速能力更强。而在中低速的时候，奇瑞风云A8需要加速超车，也只需要一脚油门即可，动力相应比较快，电量低于25%的时候，发动机也会介入，一方面为电池充电，另一方面在高速超车等高负荷工况下，也能提供所需动力。另外，奇瑞风云A8在发动机介入时车辆的表现也比较平顺，很少出现明显的顿挫感，整个行程下来体验还是比较舒适的。
此外，奇瑞风云A8作为插混车型，其燃油经济性和续航表现自然也很值得关注，相较于两位对手来说，奇瑞风云A8全系均在WLTC工况下提供106公里，满油满电WLTC综合续航里程为1400公里，在这方面奇瑞风云A8表现确实更加到位。与此同时，官方公布其最低荷电油耗为4.2L/100km，不过根据我们的测试，从仪表数据来看，剩余20%电量的时候，奇瑞风云A8最近50公里的平均电耗为7.8kWh/100km，平均油耗为1.7L/100km，馈电情况下的百公里实际油耗超过6L，但即便如此，这个表现也是比较给力了。
编辑点评：
作为艾瑞泽8的插混版本，奇瑞风云A8从外表来看其实看不出太多新鲜东西，但其实这款车的动力还是燃油车形成明显差异，动力提升的同时，燃油经济性也有提升，并且加上奇瑞风云A8还有较长的纯电续航里程，因此如果想考虑一款10-15万元之内的绿牌紧凑型轿车，那么奇瑞风云A8还是值得考虑的一款车。
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