在这个油价居高不下的大环境下，很多朋友考虑买一台新能源车用于代步，如果是考虑城市通勤场景多一些，那么传统能源车未必是最好的选择，一年行驶10000-20000公里，可能几年下来，油费就成为了出行的限制。与其饱受燃油经济成本的焦虑，倒不妨看看今天给大家带来的奇瑞风云A8，这款车外观年轻时尚，坐着也舒服，关键是它采用了全新C-DM鲲鹏混动系统，油耗方面不会出现很大支出。
我们今天体验的车型是2024款 127 乘风版，官方指导价13.99万元，目前该车可以享受2000元抵扣20000元的购车政策，那么优惠以后，新车的裸车价大概在12.19万元，再加上购置税减免的政策，新车落地成本不算高，工薪阶层也是很容易就能接受的。
先来看看这辆车的外观，风云A8采用了年轻运动的设计风格，虽然线条看着很犀利，但并不会让人觉得有很强的违和感。为了突出整车的识别度，前脸采用了无边界的点阵式进气格栅装饰，梯形格栅采用了一个外扩式的造型，与两侧包围相互映衬，呈现出较为饱满的运动感。值得一提的是，该车两侧的LED大灯内置日间行车灯，高配还提供自适应远近光灯功能，能够在一定程度上减少夜间行车盲区，对周围的车辆也是很好的警示。但入门款的配置就比较低了，只提供卤素大灯，没有LED日间行车配置，也不支持大灯延时关闭和自动大灯功能。
车身侧面的设计采用了很多平直有力的线条描刻，沿着窗线向车尾提拉的肩线迎合年轻人的审美品位。轮胎的规格为215/ 55 R17，涡旋式轮圈样式比较提气，搭配溜背式车身设计，强化了整车的运动感。尾部的设计为整个颜值加了一分，贯穿式LED尾灯样式区别于常规平直的间断式LED灯带布局，一体式灯带下方增加了两段“展翼”状灯体延伸，灯腔内部还有若隐若现的玻片，虽然发光强度一般，但细看还是很精致的。
打开车门，我们可以看到新车采用的是比较经典的“T”型中控台环抱式座舱布局，这样的设计有助于简化座舱设计元素的冗余，给人一种清新舒适的视觉感受。此外，配合悬浮式双联屏进行人机交互操作，使用时身体不需要挪动太大的角度，提升了行车的安全性。而在身体容易接触到的地方，该车还采用了大面积的软性材质进行包覆，做工扎实，不会给人留下一种廉价的印象，特别是双拼色皮质方向盘，盘面采用内外圈包裹设计，走线紧致，按键反馈手感也较为清晰，对于年轻消费者来说，或许是吸引他们的一大亮点。
空间方面，这款车拥有长达2790毫米的轴距尺寸，这个轴距在紧凑型轿车中表现还不错，身高1米76的男性体验者坐在后排，腿部空间还能空余出3拳左右，头部大概留有1拳3指的间隙，作为家用车来说，这个后排空间表现是合格的。座椅采用仿皮材质拼接而成，主副驾驶座椅的侧翼进行了加宽设计，坐上去以后的支撑感不错，即便是在复杂的路况上行驶，身体也不会出现明显晃动。
最后来看一下风云A8的动力系统，该车搭载第五代ACTECO 1.5TGDL高效混动专用发动机，在此基础上加入了i-HEC智效燃烧技术，燃烧效率得到提升。与之匹配的是传动系统是单挡DHT变速箱，整体工作逻辑是串并联的形式，系统综合输出功率达到265kW，综合扭矩530N·m，WLTC工况下馈电油耗为4.2L/100km。
在试驾过程中，车辆起步速度较快，完全没有变速箱的存在感，不论是市区中低速代步，还是在快速道路上变道超车，动力系统都没有丝毫延迟现象发生，加速感随时都有，给人一种沉稳的感觉。据了解，这款车全系搭载相同动力配置，官方零百加速成绩为7秒6，作为一辆家用轿车，算是比较好的动力储备了
结语
总体来看，奇瑞风云A8这款车整体表现均衡，外观见仁见智，空间能满足大部分人的家用需求，而且此车在细节方面考虑得比较全面，以家庭用户为中心，驾乘舒适性和动力平顺性能够得到保障。此外，该车搭载的C-DM鲲鹏混动技术也是一个亮点，燃油经济性较好，如果用于日常家用，不会产生太大的养车负担。
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