翻开2023年的紧凑型轿车市场销量榜单，大家会发现，合资品牌又一次霸占了“封面”，细数排名TOP5的车型中，有3款来自合资品牌，有2款来自自主品牌，其中日产轩逸连续4年蝉联国内紧凑型轿车市场销量第一。相信大家也都好奇，为什么日产轩逸总是能跻身第一，即便说它的经典款终端价格优惠给力，便宜的地方8万多就能落地，但是大家要弄清楚的是，轩逸的经典款入门连倒车影像都没有，这样的配置表现如何能服众呢？它的销量又是从何而来的呢？
关于这个问题，我们不妨深入浅出日产轩逸的产品力来分析一下。首先，众所周知，合资车的保值率一直高于国产车型，而保值率作为一个基于二手汽车市场行情出现的评价标准，对很多市场上在售车型都有实质的参考作用。说到保值率，影响一款车型保值率的关键因素有两个，第一是市场占有率，第二就是质量可靠性。
而能取得销量成功的日产轩逸刚好具备这两点特征。不管是轩逸经典款，还是第十四代轩逸，它们都搭载日产经典的HR16发动机，这款机型为自然吸气发动机，相比流行的涡轮增压发动机，少了涡轮增压器，少了中冷器，缸径也无需特别加粗设计，全铝的机身为其带来了良好的轻量化和耐用品质，同时为了提高中低速动力响应，日产还加入了品牌特有的双C-VTC连续可变气门正时技术，以上一代版本为例，最大功率122马力，峰值扭矩155牛·米，比大众同级别的1.5L自吸动力更好。
也正是因为一切从简，但在技术上一直处于领先水平，让日产这台只有1.6L排量的自吸发动机受到了市场的青睐。与此同时，提升日产轩逸市场占有率的“功臣”还应包括其广泛采用的CVT无级变速箱。纵然这台变速箱存在“低温冷启动保护时间长”的问题，但对于很多收入平常的工薪阶层来说，只要质量可靠性和使用成本能维持在一个令人满意的水平，类似这样的小问题都无伤大雅。
有多年的市场检验，日产轩逸在口碑上占有一定的优势，这为其带来了可观的市场关注度。但要想市场占有率稳固不变，还得在售后维护便利性、实用性等方面做出配套的升级。区别于边缘化的合资汽车品牌，日产汽车在国内的经销网点覆盖面较广，消费者在购买轩逸以后，养护成本并不高，距离维修网点较近，而且单次保养成本不高，再加上日产品牌在路上的能见度较高，这就带来了一个闭环的良性循环。总而言之，保有量大、维保便利，就会使得消费者在选购车辆时，更多偏袒于日系合资车产品。
除此之外，日产轩逸在国内卖了这么多年，相较于大众朗逸唯一的“德系品质、大空间”特性来说，轩逸还多了一点特征：乘坐舒适。就动力调校来说，日产的1.6L发动机和CVT变速箱之间的配合默契程度可以排在燃油车的前列，以实际体验来看，开起来的感觉更接近纯电动车或混动车型，而非市面上主流的燃油车，其CVT变速箱几乎没有换挡动作，无论是急加速还是急减速，整车的平顺性都有保障。而座椅的填充物无疑是另一个加分项，坐在上面的感受软软的，唯一不太给力的地方是，后排坐垫不够长，地台中央的凸起较高。
结语
对于很多消费者来说，选择日产轩逸的主要原因还是因为省心可靠、实用经济。而反观国内自主品牌，在质量可靠性、动力平顺性、市场占有率、座舱舒适性等方面还有待提升。对此，你怎么看呢？欢迎大家在评论区留言，分享一个你觉得轩逸能一直大卖的原因。
视频直播
谜底就在谜面上还答不出来？
这车现在买8还有利润，当年13左右那赚得相当多
日系车里的，日产发动机和变速箱是最次的。就是省油！
皮实耐用、舒适好开、空间够用、省油维修保养费用低就是老百姓心里的好车。
网上没赢过，销量没输过，气人不
快19万公里了，没修过，5.9百公里油耗。穷人嘛，要啥自行车！
关键还是之前积攒的口碑好。
如今购车还讲什么保值率？不是以前了！想想中老年农村代步车哪种更好卖？
如果换辆国产车，外观大气，三大件故障率低，价格比轩逸更低试试？
国产车把保险杠和气囊全部减配了，一定销量大涨！
我对这个的印象极差，这辈子都不会再买了。。后悔的要死
一句话，穷人的好车。穷人多。
同价位你永远做不出别人的质量
稳定可靠。才是工薪的所愿。。它刚好符合
价格战呗现在那些国产混动车价格也便宜个5-8万，你看看买的人多不
说实在的 中国人大部分都是中低收入人群和第一次买车，这款价格便宜 省油耐用的车肯定是大部分中国家庭的第一次购车的选择
特别看不起开三大妈的人
混动入门轿车来个7万落地，轩逸的省油就是个球
问题是店里问了，价格没网上低
这玩意温度一上来开个ECO 开个70到110吗 就 4 5个油
当初想买轩逸，后来试了朋友的经典轩逸路上超个车都费劲，还好没有买
路上最烦就是跟车碰到日产轩逸经典跟阳光，我一直都喊这两乌龟车。
这轩逸不是降到5万多了吗？比五菱星光，比一定天下的秦还便宜3万能不好买吗？
今年高速特别关注了快车道开的慢的，轩逸被我骂的多
帝豪 秦 ，卖的不好？