在日常行政轿车中，亚洲龙凭借着接近5米的车长，挺受年轻人喜爱，而且为了省油，也提供了混动车型，搭配家族第五代智能电擎双混，WLTC百公里综合油耗可以做到4.71L。而最近正好有时间，我体验了2023款 智能电混双擎 2.5L E-CVT豪华版，官方指导售价在23.98万，终端市场有一定优惠，比如说上海地区就给予了3.5万的优惠，下面就和大家来具体聊聊。
从外观上来看，宽体造型更具行政感，前格栅面积够大，中网区域搭配了高亮模组，带有一定的点阵感受。大灯组面积不小，日间行车灯是Y形设计，远近光灯则是横向排列，都采用LED光源，功能上拥有自适应远近光、自动大灯以及高度调节。在格栅的下方两侧，仔细去看，保留了雾灯组，不点亮状态下有种隐藏式的感觉。
尺寸上家用挺舒服，行政商务用没有问题，长宽高在4990×1850×1450毫米，车身轴距在2870毫米。底部车轮在17英寸，不算太大，造型上挺动感。腰线分段式处理，一高一低都很有肌肉感，门把手采用对称处理，前把手支持无钥匙进入功能。车尾比较厚实，从审美上来看，更像是一台美系车的味道，尾灯是展翼式处理，中间融入英文标识，底部搭配双边共双出的银色镀铬装饰。
进入到亚洲龙车内，科技感受上对比如今国产车型，会缺乏一些惊喜，但用料上挺扎实，中控区域以软性皮质材料包裹为主，中控屏会有一点厚重感，尺寸在10.1英寸，下方是安排了空调出风口以及一排实体按键。往主驾驶位置去看，我们实拍车型是组合式的仪表，方向盘则是真皮包裹，提供上下以及前后调节。往头顶位置去看，前排拥有一个单天窗，如果需要全景天窗，可以考虑更高配置的车型。
从空间角度去看，我自己身高是1米78，坐在后排腿部空间超过两拳，并且后排的座椅靠背角度挺舒服。座椅用料是真皮+仿皮结合，档次感不差，摸起来比较柔软。而且前后排都有扶手以及杯架，而从装载能力上来说，后备厢的开口挺大，日常摆3~4个行李箱没有问题，常规容量是达到了500L以上。
我们选择的是一台双擎车型，动力上会更有特色一些，首先是搭配一台2.5L自然吸气引擎，最大功率在131kW，最大扭矩在221N·m，日常添加92号汽油就行。匹配了一台前置单电机，电动机总功率在88kW，电动机总扭矩在202N·m。从驾驶感受上来看，动力响应速度很快，并且城市中声音维持得很安静，车辆不会觉得笨重，指向性比较精准，过弯的时候侧倾幅度不大，底盘是采用前麦弗逊式、后双叉臂式独立悬挂组合，车辆面对横向冲击力的时候，会保持得更加稳定一些。
写到最后，亚洲龙外观上有种雷克萨斯ES的感觉，定位上也是丰田家族的旗舰车型之一，品质上面不需要太担心。混动版车型整体油耗会更加经济一些，唯一要吐槽的就是车内的科技感中规中矩，但该有的驾驶辅助功能并没有缺席，比如说全速自适应巡航、上坡辅助以及自动驻车，对于这台亚洲龙，你还有什么不同看法和见解吗？可以发表留言进行讨论。
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这中控比我还老