在前些日子里，一汽红旗正式将其首款基于FMEs平台架构的中大型纯电纯电轿车上市，而它就是指导价22.98万起的红旗EH7。相比红旗历代车型，此次红旗EH7不仅带来了全新样式的品牌Logo，同时还有全新的设计语言。不仅如此，虽然红旗EH7不是基于800V架构打造的车型，但是它的部分车型具备了最大365kW的充电功率。
那么对于红旗EH7这款车来说，该车型在外观设计上采用了最新的设计语言，无论是前脸的车标还是整个外观的细节设计，都与我们记忆中的红旗车截然不同。从实拍图中可以看到，红旗EH7这台车的前脸就像是“一张笑脸”，再配合上偏光滑圆润的曲面，看起来还是比较亲和的。除此之外，不同于大多数纯电轿车，红旗EH7并没有采用溜背式的设计风格，而且车门也是传统的设计风格，给人的感觉就像身穿年轻衣裳，但内心还是比较务实的顾家男主。
当然了，作为一台尺寸达到中大型的轿车，红旗EH7的车长来到了4980毫米，轴距达到了3米，而且再加上整车的前后悬都采用了较短的设计，进一步的为其后排乘员舱提供更好的乘坐空间。不过遗憾的是，红旗EH7这款车同样也没有给到遮阳板，尽管它的后排地台做的很低，但在夏天还是会带来不好的乘坐体验。
而对于红旗EH7的前排布局来说，它的方向盘造型以及仪表盘和中控屏的造型都很个性，与其外观相同，坐进车内之后也会感受到很浓的新鲜感。除此之外，红旗EH7的车内也采用了许多时下比较流行的设计，例如车内很难看到传统的实体按键，同时车内门把手也换上了电子按键式的设计。不过在实际体验过程当中，以我个人的使用习惯来讲，红旗EH7电子门把手集成的位置确实很不顺手。
在功能配置上，红旗EH7可以说是紧跟时代的步伐，当然作为一台22.98万起售的国产车来说，标配这些舒适性配置也变得习以为常。例如红旗EH7入门版标配了前排座椅通风、加热，以及L2级辅助驾驶系统和540°全景影像。除此之外，红旗EH7的入门版还有前排多层隔音玻璃、手机无线充电，以及15.5英寸的中控屏和10个扬声器音响等等。
动力方面，红旗EH7也有单电机和双电机可以选择，并且该车在售的五款车型，分别采用了不同组合的动力布局，其中入门版车型是以253kW功率的后置单电机和75kWh容量的磷酸铁锂电池为主，整车的零百加速时间是7.8秒，纯电续航为600公里。反观红旗EH7单电机的顶配版本，该车的电机功率与入门版相同，只不过是换上了111kWh大容量的三元锂电池，而它的存在不仅让该车具备了长达820公里的纯电续航，同时也使得其百公里加速时间提升到了5.8秒，最大充电功率也来到了365kW。
另外对于双电机四驱版本的红旗EH7来说，相比之下此类车型的电机最大功率达到了455kW，并且同样也有111kWh的版本，据了解该车型的在兼顾3.5秒加速性能的同时，还能够保持760公里的纯电续航里程，这一点确实值得点赞。
编辑总结
综合来看，红旗EH7算得上是一款比较不错的产品，相比之下该车的功能配置也算是跟上了时代的步伐，同样具备入门即高配的产品力，而且再加上不错的续航能力和动力性能，以及宽大的后排空间，还是可以带来不错的用车体验。不过在当下发展迅速的新能源领域中，红旗EH7不具备800V架构还是会有一定的劣势，而且红旗品牌在纯电车市场也没有得到太多消费者的认可，所以红旗EH7将价格定在22.98万起，想要大卖确实有一定的难度。
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