12月25日，中国汽车产业发展（泰达）国际论坛年度之声在天津召开。本次会议以“融合与竞争——变革的力量”为主题，与会行业嘉宾共同研讨总结了2021年产业发展，并研判未来汽车产业变革趋势。

大会上，中国汽车技术研究中心有限公司党委委员、副总经理吴志新围绕汽车+能源、汽车+科技、汽车+用户三方面总结了2021年的汽车产业发展特点，并对未来趋势进行了展望。

中国汽车技术研究中心有限公司党委委员、副总经理 吴志新

对汽车产业链融合降碳问题，吴志新提出了四点思考：一是要坚持纯电驱动、多技术路线并举的低碳发展路线；二是“狠抓绿色低碳技术创新”是汽车产业实现双碳目标的必修课；三是“融合”是汽车行业实现双碳目标的主要路径；四是构建科学的汽车产业全链条、汽车产品全生命周期碳管理体系。

吴志新表示，“科技变革与创新不等于商业模式的成功，商业模式的成功要建立在坚持科技创新的初心和使命这一基石之上”。在未来的竞争中，跨领域的交叉学科的科技竞争将更加激烈，机遇与挑战并存。“是否能够顺应新生态环境下的科技竞争，占据了科技制高点，将深刻影响一个企业的生死存亡”。

此外，提及用户需求的变革，吴志新认为，“（车企）要作好产品建设，找准品牌营销方案，打造良好的品牌IP，使品牌营销真正能够为产品带来附加值”。

中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长 张进华

针对当下汽车技术融合发展趋势，中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华表示，汽车企业应通过融合创新，突破产业核心共性关键技术、掌握引领未来发展的前沿技术。在能源供应与消费变革、智能驾驶技术日趋成熟、共享出行成为技术落地的重要场景等背景下，汽车产业亟需突破创新边界，以融合创新支撑实现汽车产业链、创新链、价值链的升级再造。

中国汽车工业协会副秘书长杨中平

中国汽车工业协会副秘书长杨中平预计，“2022年汽车总销量为2750万辆，同比增长5.4%，其中新能源汽车有望达到500万辆，继续高速增长”。在供应链的融合与创新方面，杨中平提出以坚持创新发展、加强深度融合、破解卡脖子技术难题为手段，重塑汽车供应链，打造汽车供应新生态。

东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风

东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风指出，伴随着新一轮能源革命、智能革命和互联革命，汽车产业融合发展态势不断迈向纵深。为推动汽车产业高质量发展，需要加快构建五化趋势下安全可控的产业链生态，大力推动科技自立自强，积极落实双碳目标，努力让汽车驱动伟大复兴的百年梦想。

奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长 尹同跃

奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃提出，汽车行业想要实现快速转型腾飞，需要具备客户思维与互联网思维。要站在用户角度，使用互联网技术手段，将产品快速迭代，才能够让行业焕发青春，为社会、为人类带来更大的变化。

浙江零跑科技股份有限公司联合创始人、董事、总裁 吴保军

浙江零跑科技股份有限公司联合创始人、董事、总裁吴保军提到，要从用户体验感和便利性角度出发，以智能化、数字化、区块链技术为核心，推动智能电动车领域的技术变革，创造智能电动车的新生态。

发布“民族汽车品牌向上计划”最新研究成果

此外，中汽信息科技有限公司汽车消费者研究部部长、消费者研究洞察领域专家杨靖发布了“民族汽车品牌向上计划”最新研究成果，提出了品牌力测量的模型，发布了品牌向上路径及机制。

经过与会专家的思想碰撞，中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长、总经理安铁成发布“年度之声共识”。他指出，要全产业链实现协同，构建安全可控的供应链体系；要积极落实双碳目标，共同推进节能汽车与新能源汽车的协调发展；要以科技创新为重要抓手，整零协作突破核心技术攻关；要把握消费者的新需求，建立以需求驱动为核心的共享共创平台。

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