随着2021年新能源汽车的热卖，乘用车的零售销量近300万台，渗透率已经达到14.8%，大量的电动汽车，已经不单纯集中在限购城市市场，更多的走向了234线城市，走进了千家万户，而随之而来的，是技术和生产方面的不成熟，被逐渐暴露出来。
据年前中国消费者协会对外发布的《2021年全国消协组织受理投诉情况分析》来看，新能源汽车的消费纠纷与投诉，成了去年的新热点，而大家关心的主要是以下三方面：
安全性问题
在这些投诉当中，最重要的还是安全问题，其中包括了汽车自燃、自动驾驶系统失灵等，而这些投诉背后也能看到对应的社会热点事件，可见这方面的问题还是具有普遍性和突出性的。新能源车主还是要对此多加注意，在规范用车、安全驾驶的前提下，相信可以规避绝大多数事故。比如杜绝“飞线”给车充电、开车时“大撒把”等情况，对于目前汽车的各种涉及安全的操作功能，必要时也要加以学习，比如没有“怠速”、油门承担部分制动职能等都需要学习与适应。
质量问题
除了安全作为首要性问题吧，真正普遍影响广大消费者的，还是质量问题，这其中大多是因为电池或电池衍生出来的问题，比如充电故障，或者续航里程与宣传标称不符，尤其是在夏天高温或冬日严寒的情况下，实际能跑的里程大打折扣。在2021年，刚刚入冬时，网上也曾经出现过大批各种电动汽车车型续航评测的内容，打七折是普遍现象，甚至不少车型打个对折都算“正常”，这主要还是目前动力电池技术具有的局限性，首先消费者购车时要做好心理准备，其次在有条件的情况下，尽量与意向车型的真实车主做必要的交流，了解实际续航情况，再出手，货比三家尤其在目前的新能源汽车市场，尤为重要。
营销问题
延迟交付、交付车型不完备、货不对板，等等问题也比较突出，比如长城欧拉好猫车型的“换芯门”事件，一度还引起央视的关注，相关投诉量也在某投诉平台去年排名第一位。近几年这类投诉增多，背后原因主要有两个，第一是新能源车企竞争激烈，导致过度承诺、甚至虚假宣传的情况时有发生，同时由于迭代速度快，有些功能和配件的增减频繁，导致与资料不能完全吻合，造成货不对板。除此外，去年芯片紧缺，也是部分热点事件背后的实际原因。消费者面临此类问题，主要还是要选择产品和服务口碑都好的车企，出现问题概率低，并且即使真的出现问题，也能得到妥善的解决。
最后，现在新能源汽车市场的乱象，只是过渡阶段必然面临的问题，而技术和质量方面相对于前几年，进步还是非常明显的，所以在选择购买新能源汽车时，大家还是可以基本放心的，不过做足功课，同时降低心里预期，还是必要的。
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比亚迪汉EV标605公里，实际只有300公里。
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我擦，不是吧
想修车买车的找我