近日,工信部新闻发言人、运行监测协调局局长罗俊杰在国新办新闻发布会上表示:将推动新能源汽车原材料价格尽快回归理性。同时,尽快研究明确车购税优惠延续等支持政策,优化“双积分”管理办法。
罗俊杰介绍:我国新能源汽车产业发展取得了积极成效,已经累计推广1033万辆,突破了一千万辆的大关,成为引领全球汽车产业电动化转型的一个重要力量。
新能源汽车一季度累计产销分别完成了129.3万辆和125.7万辆,同比均增长1.4倍,幅度超过了2019年的全年水平。现在的市场渗透率已经达到了19.3%,同比增长11.4个百分点,较2021年全年提高了5.9个百分点。
其中,中国品牌新能源乘用车累计销量同比均增长1.5倍,高于市场整体的增速。在乘用车总销量中,中国品牌占比达到了75.1%,比去年同期提高了2个百分点。
累计建成各类充电桩49.2万台,同比增长3.6倍,其中公共桩有8.5万台,私人桩40.7万台,同比分别增长1倍和5倍;建成换电站有154座,同比增长1.6倍。
罗俊杰强调:也要看到,产业发展近期也面临着疫情冲击、原材料涨价、芯片短缺等问题的挑战依然存在,稳定运行还是面临着很大的压力,需要各界共同努力推动解决。
接下来,工信部将会同相关部门落实好,加强问题的研究和工作统筹,推动产业发展再上新台阶。
一是完善支持政策。尽快研究明确车购税优惠延续等支持政策,优化“双积分”管理办法。根据双碳目标“1+N”政策体系要求,组织编制汽车产业低碳发展路线图,为行业企业提供指导。
二是促进跨界融合。推动电动化与智能网联技术融合发展,进一步提高动力电池安全、低温适应等性能,加快5G、车路协同的技术应用,持续提升新能源汽车产品质量和驾乘体验。
三是促进推广应用。将持续开展好新能源汽车下乡以及换电模式试点工作,启动公共领域车辆全面电动化城市试点。会同相关部门加快推进充换电设施建设,推动实现信息共享、统一结算,不断提高充换电的便利性。
四是强化稳定运行保障。将适度加快国内资源开发进度,会同有关部门坚决打击囤积居奇、哄抬物价等不正当竞争行为,推动原材料价格尽快回归理性。发挥汽车产业链供应链畅通协调平台作用,努力保障零部件生产供应。也要注意强化资源统筹布局,坚决遏制盲目投资、重复建设。
越推越推不动
材料价格回落后,涨价的车企会降价吗?
涨价后还会降价?资本吃了的骨头就不会吐出来
我觉得电车还是过渡
关键国际锂价也一直在涨,咋办
咱们都没锂矿,怎么指导?为啥不去指导指导国际锂价
快研究研究咋让吃喝拉撒的价格回归理性吧,汽车销量下降跟车价无关,主要是生活成本太高了,干点正事
充分利用CPU国产化来降低国外的依赖
材料下不来 国补能上调一下吧
资本家:我没这么想
可以参考房价
今年过来新能源汽车全部涨价!对比之下,我相信很多人还是会选择燃油车!
有的是理由涨价
前提原材料能产,而且产能过剩,不然国际上涨你不可能不上涨,就像现在的化肥,国内都涨疯了,还拿去出口,一包尿素20年之前110,现在都涨到180了,复合肥140涨到200…,钾肥靠进口,21年还是160一包今年280…
我问你怎么推动?你有锂吗?
材料回归理性,已经涨价的不降价,就会露出价格空隙,坚持不降价自有后来者抢占这个价格空隙
短期看是在画大饼,长远的角度,我相信政策会落地。