近日，有消息称长安汽车申请了一系列与“蔷薇”相关的商标，其中包括“长安蔷薇电池”、“长安蔷薇能源”等，这个动作不仅意味着长安准备在新能源业务上启用“蔷薇”品牌，还可能预示着它在电池产业上，继续深化的可能性。
此前，长安汽车官方曾经回应过电池布局的传闻，表示主要聚焦在电池系统集成领域，包括持续研发CTP（电芯集成到包）、CTV（电芯集成到整车）等集成工艺并实现量产，并没有提到会涉足电芯研发及生产。不过，从长治久安的角度来看，主机厂，尤其是像长安吃过自主技术“甜头”的，一定还是很希望能够掌握核心技术的，否则当新能源取代传统燃油车时，长安自主多年来积累的技术，将付诸东流，因为目前来看，三电中的电机、电控固然重要，但电池毫无疑问，是最核心的。
所以，当“蔷薇”商标出现时，完全不排除长安进军电芯业务的可能性。而就在近期，广汽已经明确行动起来，总投资109亿元砸自己的电池业务，之所以这么有魄力，是广汽董事长曾庆洪不想为宁德时代打工，“动力电池成本已经占到汽车成本的40%-50%，甚至还在不断提高，有的已经占比达到60%。那我现在不是在给宁德时代打工吗？”，曾庆洪曾在论坛上公开表示过。
从长期来看，广汽、长安选择的方向无疑是对的，从特斯拉、比亚迪的发展模式来看，顶尖的主机厂，还是要把最核心的技术掌握在自己手里的，不过这样一来，“宁王”宁德时代的日子恐怕会变得不太好过，所以可能倒逼其向产业上下游布局，未来3-5年，新能源汽车行业的生态，有可能会发生一次变化，让我们拭目以待。
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新能源是国产车的机会 加油干
长安电动汽车厂还是安心做好自己的电动汽车，装宁德时代的电池。如果长安电动汽车装上自己的电池，或者是其它杂牌电池，长安电动汽车肯定没有人买，买车人第一个就是车子是不是名牌电池，非名牌电池车也没有人买。
电池没有什么很强技术，车厂自己做最合算
长安没得锂矿，申请再多商标也没用，最多就是设计电池，画画图纸，没矿怎么造电池哟。。。。宁德时代当年可是有自己的锂矿的
不要过分的发展电池，用别人的电池才是对的，自家的能源被耗尽，以后谈何发展？