日前，从马自达中国官方获悉，在刚刚过去的11月，马自达销量达到14,754辆，与10月份的15,291辆相比，环比下降3.5%。
1-11月，马自达在中国的累计销量为169,363辆，而去年同期这一数据则是191,737辆。
昂克赛拉
从车型上来看，马自达在中国的销量结构非常稳定，昂克赛拉遥遥领先，CX-5以及CX-30分别排在第二、三位。
马自达中国销量结构稳定
今年马自达在中国经历了一次比较重大的变化，长安马自达与一汽马自达合并一事终于尘埃落定。
8月24日，马自达汽车株式会社、重庆长安汽车股份有限公司及中国第一汽车股份有限公司发布了联合声明：
日前，中国一汽在北京产权交易所对马自达和长安汽车旗下的中国合资企业长安马自达汽车有限公司（以下称“长安马自达”）增资项目成功摘牌。
据此，三方就中国一汽参股长安马自达的事宜达成共识。根据该共识，中国一汽作为长安马自达增资项目的出资人，将以其持有的一汽马自达汽车销售有限公司（以下称“一汽马自达”）60%的股权评估作价，对长安马自达进行出资。
马自达官方发布了联合声明
待三方按中国法律规定完成国家相关政府部门的审批程序后，长安马自达将变更为由三方共同出资的合资企业【以下称“（新）长安马自达”】，三方的出资比例分别为（马自达）47.5%、（长安汽车）47.5%、和（中国一汽）5%。
而（新）长安马自达将承继长安马自达和马自达的相关业务。同时，一汽马自达将变更为由马自达及（新）长安马自达共同出资的合资企业，继续承担马自达品牌汽车的相关业务。
马自达在中国的力量更加聚焦
官方公告还表示，未来三方将最大程度优化在中国合资企业的业务结构及运营模式，以更好地满足中国市场日益增长的需求。
疑似马自达全新CX-50谍照
对马自达来说，接下来在中国的发力也会更加聚焦，在今年10月8日，马自达也公布了SUV计划，将在2022年至2023年间推出“MAZDA CX-50”、“MAZDA CX-60”、“MAZDA CX-70”、“MAZDA CX-80”以及“MAZDA CX-90”5款跨界SUV车型。
视频直播
要么降价要么加涡轮！不然迟早撑不下去
降价吧，和美国佬一样的降法肯定有销量
赶紧引进CX50吧
没涡轮跑不起来，中国少年需要涡轮跑直线加速
马自达说过，卖多了才是问题！就是要降低销量，不希望不懂他们车子的人买他们的车
现在街上随处可见马三
马自达的销量梁家辉有不可推卸的责任
啥时候后悬挂可以用独立的呢？？？
下一个法系车的结局…
马自达3是我最喜欢的日系A级轿车
马自达不在乎
马自达说不成，张口就是人马合一操控无敌底盘扎实内饰用料足变速箱匹配完美声浪好听车漆好看，本来想买Cx5，结果价格坚挺，实际试驾下来2.0版本发动机动力跟不上变速箱的换挡速度，身高180后排空间够用但绝对不够大，后备箱空间不如同级车，内饰见仁见智无非是在日系车里算好一些，并不是多么豪华。试驾一圈感觉发动机声音过大销售说你不懂这才叫zoomzoom，家用suv你跟我说zoomzoom？要zoomzoom人咋不去买个Rx7…
动力太弱了，马自达的外形设计吸引不了上了岁数的人。而年轻人追求动力
都怪梁家辉
板悬小空间，小马力，不可能一直有人情怀买单。
引进cx50可能会有所缓解
cx5能16左右落地，马上安排一辆
都是高利润车型，这销量不说大富大贵，至少过得美滋滋的，本来就那么点产能
最近我觉得卖的太好了，路上全都是
销量跟法系一样了
把空间弄大点，后排隆起的地方弄平些。销量肯定要好多了。
本来想买钢丝的，一问销售价格坚挺，哎
买马3的人在乎操控颜值，评论区扯再多也没用，永远不懂马粉
有什么理由不选星锐l，选这个马3？虽然我也不是开吉利车的人，但我觉得马3没法比，有其他的选择太多了
昨天去4S店，本来几个同事准备一起买马三，结果接待说马自达从来不送保养，少50块钱都不行
我觉得昂克赛拉已经没有什么下降空间了。
出手动2.0我就买
出个涡轮增压发动机就卖的好了
9000多，不错了
抓紧发力引进新产品
马自达内饰我喜欢
空间和涡轮但凡加一个吊打同级别
价格重叠的竞品较多，14万多15万多落地的，大多数人还是看销量，这个区间可以选择速腾，再多一万可以选君威，少1万多可以选的更多，卡罗拉，轩逸，雷凌，朗逸，宝来。销量决定大众的选择，还有马自达的4s店也没有这些1线厂家的多。
我还是那句话，马自达但凡上个涡轮，直接续命到内燃机禁售的那一天
没办法，对比欧美的产品投放，在中国的投放简直不忍直视，不重视中国市场
车型太少，小企业的困觉。沃尔沃同样问题。认可的人很多，但是选择余地太小。
拉长，降价，马自达不卖爆把我头砍下来
马自达昂克赛拉，真是又爱，又没辙
嘿嘿，向我们大法系看齐了
阿特兹2.5T该来了
恭喜了一台
跨界车好
我当初买车也是看了好久的马3，外观真的太爱了，可是动力实在太弱了，2.0L只有150多的马力，最后还是选了涡轮车，加速7秒多，很爽。 马自达应该上一款1.5t的涡轮车型，配上这外观，销量绝对不会差。
我只想知道新款mx-5什么时候来
今年贡献了一辆昂克赛拉
还行吧，没必要成街车
要么加空间，要么降价，销量绝对好
凉凉
小众不是挺好么
马自达的发动机变速箱底盘超控什么也没有问题，就特么的尺寸外形真让人受不了，一直开的老马六还想换马自达，新车型一看懵逼了，没有一个合适的喜欢的
阿特兹降3万，销量马上上来
没合并的时候cx-4销量不比5差，合并以后，我都没见过4S店的销售发过4和阿特兹的任何信息
本来对马自达还是有好感的，特意第一家就去了长沙河西的马自达店，业务员一脸嫌弃的样子很不情愿的随意说了两句，要求试驾也全程不说话，好像我是他司机一样，下车回来停车就往店里走，真垃圾。从此马自达不死黑它不止！
马自达起码不缩水不减配，日系车现在只喜欢斯巴鲁和马自达
刚提的2.0马三，我一新手觉得很好开
主要是后排坐得太难受，不然我就买了
长安马自达中方:别着急，好戏在后面。
每个月都有唱衰马自达不行啦，要退市的帖子，注意看的都知道每个月都会有
没有增鸭机不行啊
全系车空间增加点就行了
马自达有骨气，坚决不降价
据我了解到开票数量已经够了，现在很多车都留着2023年开
作为-5的车主我想说：我买的是一台家用车，更是一个大玩具
对空间做优化吧！虽然是日本车但空间却毫无优势可言
马自达自我定位小众，定的销量目标和产能准备都很保守的，如果销量过高会涨价（回收优惠）控销量的。
这销量分明蛮好的，缺少一汽的两大车型，销量肯定下滑
阿特兹和CX-4不卖了
塞车之王马自达！
标致卖成这样要笑晕
贵的一笔
老马6就吃过降价的亏 马自达不会降价的
马自达粉是真买阿，一直都是行动支持我就是其中之一
海马十几年以前一款福美来车比这都多。
马自达车开起来还是很舒服省心的，0000发布，旧车明年置换有希望了
还可以 以后换车还是马自达
空间是最大问题，解决这个我不信卖不过卡罗拉
等一手昂克赛拉2.0+手动
我十一月六号买的马三，看上的是颜值，就是市区代步用，家里有台名图，所以空间无所谓，开一段时间再看情况
除了空间小其他没毛病
昂都改板悬了，为哈马粉还是为它买账
小马三路过，
马自达是小众车，产量定的死死的，永远不可能像某众某田那样，车山车海，更不会像很多车友担心的那种倒闭，所以吃马自达永远都是新鲜的，我10月提的-5，当时销售说大哥你要是不嫌弃的话我这有辆时间长一点的库存车，我在想能有多库存，有图为证
要马力没马力，悬挂也简配，要空间也没空间，两厢也不进，车壳是好看，内饰也好看
一方面马自达品牌小众，再一个厂商头铁，优惠少！
马自达在同级别里，好开，省事，比较节油。就是空间小点，动力弱了一点，价格再低点。
销售人员各种套路
11月贡献一辆cx-8豪华幻影银，10月黄金周假期定的，11月初生产好，11月下旬提车上牌，优惠不小。可惜官方从来不提这车。。。
贡献一台马3质炫
马自达最好在出俩款MPV
空间一改，立刻起飞！舒适提升，销量加倍
怪我咯？
11月份我也贡献了一辆
马自达方向盘异响何时召啊？回
价格价格