近日，从工信部官网获悉，工业和信息化部装备工业一司委托工业和信息化部通信清算中心开展了2018-2020年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核和2020-2022年度补助资金预拨测算工作。

图片来源：工信部官网

此次，2020-2022年度补助拟预拨资金总计148.93亿元人民币，此前待扣回预拨资金为61.64亿元，二者相减，企业此次应得预拨资金为87.29亿元。其中2020年，新能源汽车推广应用补助资金共计46.74亿元。

车企方面，比亚迪获得拟预拨资金（2020-2022年度）总计35.57亿元，扣除“此前待扣回预拨资金”18亿元，比亚迪还将获得17.56亿元补贴。

比亚迪获得拟预拨资金（2020-2022年度）总计35.57亿元

特斯拉紧随其后，2020-2022年度获得拟预拨资金总计18.11亿元，扣除“此前待扣回预拨资金”11.33亿元后，还将获得6.78亿元。

值得注意的是，2020年度的新能源推广补贴中，很多客车、商用车企业成为补贴的重点。例如：宇通客车获得6.74亿元补贴，中通客车获得1.8亿元，金龙客车获得1.28亿元。

目前我国新能源汽车市场仍然保持高速发展

虽然看上去补贴数目不小，但我国新能源产业更是发展迅速。数据显示，2022年8月，我国新能源汽车销量53.0万辆，同比增长111.4%，环比增长9.0%。1-8月新能源汽车累计销量326.3万辆，同比增长119.8%。

今年8月，国内新能源汽车零售渗透率达到28.3%，较2021年8月17.3%的渗透率提升了11个百分点。根据规划，目标是在2025年新能源渗透率达到25%，现在看来已经提前完成了任务。

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• 不寒而—栗 1个月前

  比亚迪带动的产业链就业人员对社会贡献也不止这点钱吧

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• 饮呾茶食个包 1个月前

  没白补贴比亚迪呀，带动了就业，弯道超车了！

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• 攥着五毛 1个月前

  没有一个能打的

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• 欢快橘子10 1个月前

  靠补！能长远吗？

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• 可乐Coke1 1个月前

  不要被误解了，那几年都是跑滴滴的买比亚迪，真正火起来是比亚迪2021年的dmi技术+刀片电池问世

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• 抓到一只花粉 1个月前

  这个渗透率就是靠一个月卖20万俩比亚迪撑起来的，要不然哪来的28%

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• 逗逗黑哥 1个月前

  发两个月饼的时候，下面一群水军在哪里辩解，说多不容易，多理解

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• 雅迪dm6深度用户 1个月前

  明年没补贴了见真章。估计也是比亚迪遥遥领先

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• 辰丶风 1个月前

  打工的还是一穷二白

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• 牵挂56524946 1个月前

  卖情怀，赚补贴

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• 站长集结地 1个月前

  前年补贴好像是政府直接打到车主账户或者购车直接减免？

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• 吃爪群众路过 1个月前

  靠补贴？

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• 文一好 1个月前

  应该主要是按每台车来补吧，销量高所以显得总量补得多，其实每个车企补贴应该是基本公平的吧！

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• 智者宇宙Vx 1个月前

  这种企业，补多点都赞成

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• 铜钿湾吴彦祖 1个月前

  比亚迪死的那些大冤种工人呢？没人当回事了？

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• 卟啉啵啉 1个月前

  发汽车消费券比较好

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• 西安50老头 1个月前

  为啥要补

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• 未来大亨ljs 1个月前

  这公司现在又不缺钱，应该多补上下游产业链

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• 未了解水才深 1个月前

  那么问题又来了现在的补贴还有多少额度呢

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• 洋葱congcong 1个月前

  短暂利好商用车

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• 用户9305622411772 1个月前

  特斯拉还要补贴？

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• 用户4322683018228 1个月前

  用不住

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• 湘里人134 1个月前

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• 热心松鼠RV 1个月前

  转发了

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• 奋斗OiO 1个月前

  补贴对所有企业都是一视同仁的，谁有实力谁领。
  如果没有比亚迪，领取补贴最多的企业就成特斯拉了，那才是真的尴尬。

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• 顺德帅锅 1个月前

  拿了补贴，升了车价，意义何在？？，根本不是一个惠民政策

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