日前，据外媒（autoevolution）报道，近日有特斯拉北美用户曝料称“官方二手车售出的准新车2021款Model 3竟然使用了三年前（2017年）生产的电池组，导致准新车续航里程缩水12%。
特斯拉Model 3二手准新车被曝使用三年前电池组（图源：autoevolution官网）
据报道称，这名海外车主于近日（12月12）从特斯拉官方二手车处订购了一辆准新车Model 3，虽然是此前仅行驶过81英里（约130公里）的销售展示车/试驾车，但该车主认为这和新车差不多。在拿车后，该车主开了不到两周的时间，在无意间查收关于这辆车的详细说明信封时发现，这辆刚购买的准新车特斯拉Model 3竟然使用的是2017年生产的电池组。
特斯拉邮寄给该车主关于这辆车的详细说明信封（图源：autoevolution官网）
随后，该名车主在特斯拉美国官网上了解到，官方将这些认证二手车作为准新车销售时，在购车页面下方仅添加了一行小字的提示警告，点开之后显示这是一条“免责声明”：“这款车使用了早在2017年就生产出来的电池组，虽然这款电池组件还是全新的，但由于电池使用时间较长，电池容量会有所下降，与目前的生产规格相比，续航里程最多将减少12%。”
特斯拉二手车购车页面多了一行小字的提示警告（图源：autoevolution官网）
经过该车主测试后发现，与特斯拉在其官网上披露的续航里程（353英里）相比，他这辆Model 3实际续航为344英里，9英里的差异意味着续航里程减少了2.5%，这让他松了口气，但他对购买体验并不完全满意。
据该名车主进一步查询发现，目前在美国还有很多搭载着老旧电池的特斯拉准新车Model 3车型在售，旧金山湾区有15辆车，奥斯汀5辆，火奴鲁鲁2辆，丹佛3辆，波特兰2辆，洛杉矶1辆，迈阿密1辆。据悉，这29辆车都是带有FSD功能的2021款特斯拉Model 3长续航版本，其售价超过6万美元（折合人民币38.24万元）。
点开之后显示这是一条“免责声明”（图源：autoevolution官网）
有意思的是，或许是为了弥补续航方面的缩水，特斯拉给这些车辆配备了价值1万美元的FSD自动驾驶套件，车辆最终售价为60990美元（折合人民币38.87万元），这比正常车型的价格要低一些，但同样需要等到2022年3月才能交付。据报道称，截至目前，特斯拉官方尚未对此做出回应。
对于特斯拉的这番操作，有海外网友认为，“虽然在官网上给出了提示警告，但放在页面底部就很容易被忽略。特斯拉如果真的想提醒消费者，起码也得弄一个星号或者感叹号才更为显眼。毕竟，谁也不想准新车买回来就少了12%的续航里程。”
“谁也不想新车买回来就少了12%的续航里程”
可见，距离年底仅剩不到两天时间，特斯拉正处于一波交付浪潮中，以尽可能降低库存，特斯拉CEO马斯克曾告诉员工们称，本季度他们不必像以往那般“全力以赴”，但特斯拉仍在努力减少库存，以改善财务状况，包括销售展示和试驾车辆。
视频直播
海外会不会起诉赔505万？求解
树大招风了，早就劝马斯克低调，他不听
本来就是二手车啊
高贵的特斯拉哈哈哈哈
都说是二手车了。肯定是车辆生产当年的电池啊
好家伙，不知道的还以为特斯拉偷工减料坑害消费者呢，你管这叫被曝？这不是明码标价？
那些鼓吹特斯拉好的人去都哪里了？