近日,奇瑞iCAR V23实车在经销商处亮相。此前在广州车展上,这款新车已正式开启预售,预售价格区间为11万至15万元,提供401两驱进阶版和501四驱高阶版两种配置。
外观设计方面,iCAR V23采用了当前流行的“方盒子”造型,车头配备有圆形前大灯和蚌式前机舱盖等复古元素。前格栅提供了三种样式选择:封闭式面板内部带有“iCAR”字母车标,三孔式格栅则在正中位置标有“V23”标识,整体设计颇具辨识度。此外,新车的前保险杠设计硬朗,并在两端配备了透明外壳的毫米波雷达。
车身侧面,iCAR V23的A柱几乎垂直,配备了隐藏式门把手、铝合金侧踏板、“锅盖”式熏黑轮辋以及外扩式轮眉。充电口位于车辆右后侧,C/D柱之间则采用盲窗设计并加入了“V23”标识。车尾部分,该车型采用侧开式尾门,并设计了一个“小书包”造型的外挂式储物箱,与车内连通,增加了额外的储物空间。据悉,新车共有6种车身颜色可选,其中橙色和深灰色为普通漆,黑色、银色和绿色为金属漆,白色则为珠光金属漆。
尺寸方面,iCAR V23的长宽高分别为4220/1915/1845毫米,轴距为2735毫米。其接近角为42度或43度,离去角为40度或41度,涉水深度达600毫米,最小离地间隙为200毫米或210毫米。该车型提供19英寸和21英寸轮辋选择,19英寸轮辋可选装255/55 R19规格的AT胎。前机舱盖预留了拓展接口,并可选装最大承重200公斤的车顶行李架。
内饰方面,iCAR V23提供了多种配色方案,包括黑色、米色和灰色。中控台使用大量平直线条,并设有方形空调出风口。中控屏下方保留了空调、音量控制旋钮及物理按键。主副驾地板采用贯通式设计,车内A/B柱装配了把手,延续了外观的硬派风格。新车配备了一块15.4英寸2.5K中控屏,内置8155芯片,并支持苹果CarPlay手机无线互联。此外,还提供了新样式的三辐多功能方向盘、悬浮式中央扶手箱、拓展置物台、手机无线充电板,并采用怀挡及无仪表盘设计。
官方透露,iCAR V23两款车型的基础配置基本相同,仅在轮辋尺寸和动力上有一定差异。全系标配手机蓝牙钥匙、NFC卡片钥匙、自动空调、PM2.5过滤装置、前排双层夹胶隔音玻璃等配置。同时,两款车型均可选配智驾包,包含高速NOA、多项驾驶辅助功能、360度全景影像与透明底盘等。
动力方面,iCAR V23提供单电机后驱和双电机四驱版本。后驱版电机峰值功率为100千瓦,匹配59.93千瓦时宁德时代磷酸铁锂电池,CLTC纯电续航里程为401公里。四驱版前电机峰值功率为55千瓦,后电机峰值功率为100千瓦,匹配81.76千瓦时宁德时代三元锂电池,CLTC纯电续航里程为501公里。新车还支持快充和3.5千瓦对外放电等功能。
根据iCAR的产品规划,iCAR V23是V系列首款车型,主打越野风格;而目前在售的iCAR 03/03T属于0系列,主打精致科技风格。在广州车展上,官方还展示了一款iCAR V23 CYBERSPACE赛博版车型,预计将在2025年正式推出。目前,iCAR汽车在全国拥有300多家经销商模式门店,商超门店正在加速建设,预计到2025年第一季度全国门店将达到600家。
iCAR V23定位于纯电动紧凑型SUV,在这一级别市场中,竞争对手包括比亚迪元PLUS。结合预售价来看,您认为iCAR V23上市后的竞争力如何?欢迎在评论区留言讨论。
这个车我估计有溢价。
电机功率太小
中控实体按键和旋钮强烈好评
估计和03一样高开低走,又割一波韭菜
太便宜了
这仪表真恶心
价格是关键,先割韭菜后调价
精装版宝骏悦也,溢价了2W
半年后最少跌3W
不错啊,毛坯房,可以后续精装
这车除了外表,一无是处
老头乐即视感
是卫士出了轨还是212劈了腿
和马路三大妈一样的动力,真好玩