虽然比亚迪在年初公布2022年销量时（1,868,543辆），业内就纷纷预测比亚迪将成为中国汽车市场2022年销冠，不过一汽-大众尚未发布，从严谨性角度并未宣告。
1月11日一汽-大众官微发布销量，全年累计1,823,577辆，不仅较比亚迪落后了4.5万辆，这还是奥迪、大众、捷达三个品牌的总销量。
比亚迪2022年的冠军，成色十足，祝贺比亚迪！
2022年，这是中国汽车市场一个里程碑意义的年度！
这一年，新能源大爆发，同比增长90%，新能源乘用车整体渗透率超过27%；
这一年，中国品牌第一次夺冠！
熟悉汽车行业的朋友会发现，城头总是不断变换大王旗，这是汽车行业底层规律决定的，一款车型的换代周期5~7年，核心技术的架构平台和动力总成的换代周期更是10年以上。踩对技术路线和消费趋势的车企，周期内销量迅猛增长，但未来也可能对创新变得保守，导致下一个周期中落伍；相反，销量不佳的车企，痛定思痛，大胆革新，力求下一个周期中超越。
在燃油车时代相对落后的比亚迪，ALL IN了新能源，构建了核心产业链，并在业内率先将插电混动，通过DM-i技术，把成本降到了燃油车价格区间，打爆了市场。
那么问题来了，比亚迪的势能，还能领先多久？大众、丰田、吉利、长安这些中外巨头们，会迎头赶上吗？高端品牌仰望的推出，也许正是为了回答这个疑问。
1月5日，“敢越星河”仰望品牌暨技术发布会在深圳召开，正式发布了全新高端汽车品牌仰望及其核心技术“易四方”。百万级新能源硬派越野 U8和性能超跑 U9 也同步亮相。
发布会表面的明星是仰望U8，真正的内核是“易四方”技术，这是国内首个以四电机独立驱动为核心的动力系统，从感知、决策、执行三个维度围绕新能源汽车的特性进行了全面重构，彻底颠覆以往燃油车的动力系统能力体系。
搭载“易四方”技术的仰望U8，不仅可以拔山，还能涉水。此外还能实现原地掉头、横向移动、爆胎跑高速、制动器不工作的同时实现40m百公里刹停，让奔驰大G也自愧不如，可谓核弹级的技术发布！
在过去，比亚迪的核心竞争力是围绕新能源建立的一整套自主产业链，从锂矿到三电全吃透，可以把整车成本压到极低，这也是丰田在燃油车时代的玩法。面对比亚迪的低成本优势，合资对手还可以通过高端战略，进行差异性竞争，那么仰望品牌和易四方技术的推出，直接将合资品牌的命门给掀了。
再看下消费趋势，新能源正以前所未有的浪潮袭来，2022年单月最高渗透率达到36%（11月），2023年全年大概率突破40%，毫无疑问，比亚迪在这个变革浪潮中，先发优势不仅难以撼动，品牌和技术势能的差距，还将会持续拉大。
未来两到三年，唯一的能打败比亚迪的，正是比亚迪自己，最大的挑战是品控，只要不出现重大质量问题，卫冕销冠是极大概率的，一个汽车帝国正在崛起，仰望正是比亚迪加冕的王冠。
最后，再次祝贺比亚迪，祝贺中国品牌的崛起！
本文为【车评网】原创，作者：潘帕斯，编辑：王南南，关注【车评网】，专注汽车行业深度报道。
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视频直播
比亚迪太厉害 大众汽车也很不错吧
早上看到长安汽车发布新闻稿说他们第一，比亚迪第二，怎么回事？
仰望如果成功了比亚迪品牌在国外也能像国内这样火
技术很牛逼，车头丑的一逼TMD，谁设计的？真TM丑
23.24年比亚迪才恐怖，23可能是250万，24可能超300万，
比亚迪我国汽车业的骄傲，试想一下如果我们国家把那么多的无数个亿的资金，不要投我们的囯企汽车，虽然他解决了很多的就业和民生问题，直接投给比亚迪效果会怎么样？比亚迪在全中国解决的就业问题和其他实际更多更好