日前，小鹏汽车对旗下小鹏P7的白车身进行了连续23天、超550小时不间断海水冲淋。由于海水作为天然电解质，会对所有金属部件产生严重腐蚀，所以小鹏此举也是为了测试白车身在极限条件下的产品品质。
海水喷淋现场
而中汽研汽车检验中心在活动现场也对小鹏P7经过23天、超550小时不间断海水冲淋后的白车身进行了全面检查，并对受到腐蚀的焊点进行寿命分析，并最终出具了权威验证报告。
全车均无明显腐蚀痕迹
报告显示，按照ISO 4628《色漆和清漆涂层性能试验后的评级方法》系列国际标准进行评价和检验。小鹏P7白车身无起泡、无边缘腐蚀、无焊缝腐蚀，前机盖、前围、前轮包下部、左右翼子板、左右前门、左右后门、左右侧围、后尾门表面腐蚀等级均为0级（最高等级，无腐蚀），前机舱部件、后备箱后地板部件表面腐蚀等级为1级（次高等级，锈蚀面积＜0.05%）。
相比于经过特殊保护工艺的商品车，而是选用全素颜的白车身进行测试，其测试难度将会更高。不过小鹏P7在机盖、减震塔座等处均采用了铝制材质，而铝材在空气环境中易行成高致密性的钝化膜，且自修复性强，材料自身具有较高的抗腐能力，所以车辆部件的防腐能力也会更强。
至于其他部分，小鹏P7则使用了镀锌钢板，使得材料从出厂即可以得到保护，从而降低了在物流和存储过程中的锈蚀风险，同时也进一步提高了底材在后天使用过程中的抗腐蚀能力。
新车防腐测试
另外，在车辆试制阶段，小鹏就在海南开展100个循环腐蚀试验（国标）和120个循环腐蚀试验（欧标），模拟整车在工况条件下，经过泥水路、搓板路、盐水路等恶劣的腐蚀环境，并对锈蚀风险进行评估，可以保证车身10年或12年的防腐性能。在大型盐雾腐蚀环境仓也开展了白车身静态盐雾腐蚀试验，确保4年和5年整车外观质保要求。
小鹏P7涂装工艺
而在涂装方面，小鹏P7使用了巴斯夫最新一代CG800超高泳透力阴极电泳漆技术，提升了电泳层厚度，确保整车具备超过10年的安全防腐等级。另外车身内腔也喷涂了防锈蜡，防腐等级进一步提升。彻底区域则使用了PVC图层，同时增加了大量的底盘护板，大大降低了外界使用环境对车身内部结构带来的腐蚀风险。
总体而言，小鹏P7其实从设计之初就已经考虑到了防腐问题，以至于在初始阶段就加大了这方面的研发、测试力度，并且在后续的车辆制造中，也会定期进行白车身电泳拆解，以确保内腔膜厚100%达成相应的质量标准。那么，对于用户而言，通过以上种种技术手段对白车身进行防腐蚀处理，能够在相对恶劣的空气环境中，延长白车身的耐久度和安全性。
视频直播
我觉得应该在已卖出的成品车拆一辆来测试，这样效果更好更真实。
只是个样品！
我反正是不信这样的测试
特殊定制的应试车我啥好看的，市场随机抽检才有代表性。
尽玩儿些哗众取宠的东西
破车，电瓶车