五菱汽车凭借一款名为五菱宏光MINIEV的纯电动微型车，吸引了众多消费者的视线，所以五菱汽车也趁热打铁，继续推出了多款主打日常代步的乘用车。其中，有看起来很“Q弹”的五菱缤果，也有看起来时尚飘逸的宝骏云朵。让人有些不理解的是，定位紧凑型车的宝骏云朵，官方起售价9.58万元，为什么销量成绩并不优秀呢？没错，别看这款车型还没上市的时候就得到了很多消费者的关注，可实际上在上市之后，这款车型的销量成绩并不优秀，比如2023年9月，它的月销量成绩仅有1350辆。

也许您会觉得1350辆的销量成绩已经不少了，但是您要明白，宝骏云朵是一款紧凑型车，而紧凑型市场上，朗逸、轩逸的月销量成绩都轻轻松松超过了3万辆，甚至2023年9月，紧凑型车销量排行榜前15名，单车月销量成绩都在一万辆以上！相比之下，宝骏云朵这款车型，可不就是“叫好不叫座”吗？

那原因究竟是什么呢？首先宝骏云朵的价格肯定对它的销量成绩造成了一定影响。市面上销量优秀的紧凑型车，落地价格通常都在十万元以内，而宝骏云朵的入门版本指导价已经接近了十万元，这样一来，很多预算不足的消费者自然会选择其它口碑较好的车型。好在宝骏云朵虽然上市时间不太长，但经销商已经能为消费者提供一些现金优惠，据太原市某4S店经销商报价，宝骏云朵入门版本裸车价8.58万元起。

与此同时，宝骏云朵采用纯电动力，也在一定程度上影响了它的销量成绩。大家可以观察紧凑型车销量排行榜上的车型，大部分都是燃油车型、油电混动车型或者插电式混动车型，它们都能给消费者比较优秀的续航体验和补能效率。而采用纯电动力的宝骏云朵，六款在售车型只能为消费者提供360km/460km的纯电动续航里程，虽然标配了快充接口，但是相比采用其它动力总成的车型，它的续航和补能效率都不太优秀，自然会影响销量成绩。

好在动力系统方面，宝骏云朵的表现还不错，100kW最大功率、200N·m峰值扭矩的电动机，满足消费者日常用车的需求没啥问题。而且作为纯电动车型，宝骏云朵的动力响应速度也比较快，可以给消费者相对优秀的驾控体验。可惜，宝骏云朵全系车型都采用前置前驱的驱动方式，动力性能和脱困能力还是有些不足。

座舱内部，宝骏云朵采用了很有现代气息的内饰设计，它的中控台上几乎没有多余的装饰，只有简简单单的液晶仪表盘和中控屏。相比竞争对手，宝骏云朵的中控系统支持各种主流的智能互联功能，虽然流畅度平平无奇，但也能给消费者一些智能娱乐体验。不过这款车型只有顶配版本和次顶配版本搭载了L2级别智能辅助操控配置，其它版本的车型并不能给消费者多少智能便捷体验。

值得一提的是，宝骏云朵虽然是一款紧凑型车，但它采用两厢设计，配合4295*1850*1652mm的车身以及2700mm的轴距，已经能给消费者不错的空间体验。相比竞争对手，宝骏云朵后备箱的常规容积达到520L，最高可以扩展至1707L，这样的空间表现超过了市面上大多数同级别竞争对手。

综合来说，宝骏云朵这款车型采用纯电动力，虽然其9.58万元的起售价看起来不低，可实际上也并不算贵。但是无论是续航能力还是补能效率，宝骏云朵的表现都不算优秀，它的动力系统也还有提升空间，配置方面的表现也中规中矩。好在这款车拥有不错的空间表现，所以才得到一部分消费者的喜爱。当然，宝骏云朵的外观设计也比较独特，帮它吸引了一些消费者的视线，但是总体来说，这款车的性价比并不是很强，自然难以得到消费者的喜爱。

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