如今让消费者花三五十万买车，他更关注的不是品牌，而是这款车的智能化水平高不高。不过车辆的智能化水平提升并不是一朝一夕的事，智能技术上车更需要谨慎，在充分的路试确认车辆安全的情况下，才能上车。

8月12日，广州市交通运输局公布了该城市在智能化技术推进上取得的成果，已经在智能网联汽车道路测试方面步入新阶段。数据显示，截至今年6月30日，广州市发布开放测试道路202条，双向里程789公里，覆盖该市白云、海珠、番禺、黄埔、花都、南沙6个行政区域，测试道路开放范围越来越大。

广州已开放智能网联汽车测试道路202条

与此同时，广州市向11家企业的19款车型共201台测试车辆发放了测试牌照。截至今年上半年，广州新增测试车辆59台，升级载客测试36台，升级道路测试46台，升级远程测试3台，自动驾驶里程约207万公里，广州自动驾驶道路测试总里程已超过600万公里。可见，广州智能网联汽车测试规模和类型也在越来越多。

据统计，今年上半年，广州开放测试道路较2021年底增长57.6%，车辆首次发放路测牌照较2021年底增长41.6%，有效测试里程较2021年底增长73.5%，测试车辆交通事故认定记录为零。

今年上半年，广州智能网联测试车辆交通事故认定记录为零

据悉，广州在全国率先搭建了“智能网联汽车道路测试实时监管平台”，实现了车辆监控、视频监控、电子围栏、基础数据及测试道路管理、风险预警及事故溯源。同时，广州也在智能网联汽车的商业化方面进行了探索，如近期将小马慧行的3款车型首批纳入广州市智能网联汽车(自动驾驶)示范运营车型目录，在全国率先实现了智能网联汽车的商业化运营。

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